特斯拉敦促欧盟降低从中国进口的电动汽车关税 - 彭博社

特斯拉公司在中国北京的一家商店展示的Model 3电动汽车。

摄影师：Na Bian/Bloomberg身份危机。

摄影师：Yuki Iwamura/Bloomberg特斯拉公司已要求欧盟对其电动汽车征收比其他从中国向该地区运输汽车的制造商更低的关税率，理由是其受益于较少的国家支持。

欧盟委员会发言人Olof Gill表示，该汽车制造商要求进行个别审查，可能导致关税水平与其所获补贴相当。其他在中国生产的公司可以在今年晚些时候要求进行这样的调查，以避免在现有10%关税基础上再征收21%的关税。

BloombergHyperdrive加拿大无法实现到2035年100%电动汽车销售目标，汽车制造商表示丰田董事长因股东支持率创纪录低位而恢复职务Polestar董事长辞职，电动汽车制造商与股价下跌作斗争美国何时能推出价值25000美元的电动汽车？特斯拉在寻求降低关税率方面面临很大风险。首席执行官埃隆·马斯克一直领导着从中国向欧盟运输电动汽车的行动，利用上海工厂作为公司主要的车辆出口中心。虽然该汽车制造商在德国组装Model Y运动型多用途车，但它从中国工厂向欧盟进口Model 3轿车。

特斯拉引领欧洲从中国进口电动汽车激增

MG所有者上汽集团也在加大出货量

来源：汇丰银行

注：上汽集团旗下品牌包括MG、名爵和艾马。吉利旗下品牌包括沃尔沃、极星、Smart和之客。

阅读更多： 欧盟将对从中国进口的电动汽车征收高达48%的关税

欧盟周三宣布，英国品牌MG所有者国有制造商上汽集团将被征收38.1%的额外关税。欧盟将对中国吉利控股集团（沃尔沃和极星的制造商）的汽车征收20%的关税，对比亚迪公司的车辆征收17.4%的关税。

与委员会调查合作但不属于这三家公司样本的中国电动汽车生产商将被征收21%的加权平均关税，而那些不合作的公司将面临38.1%的税率。

国内经济放缓促使中国企业寻求海外增长。但不断升级的中美地缘政治紧张局势妨碍了商业往来。一些公司选择淡化与中国的联系。有些则走得太远。

最新荒谬言论来自快时尚电子商务零售商Shein Group Ltd.，该公司成立于中国，但现总部设在新加坡。在上个月的米尔肯研究所会议上，执行主席唐纳德·唐声称它基本上是一家“美国公司”，尽管其大部分供应商在中国。Shein一直在试图淡化这一言论，对北京的愤怒持谨慎态度，因为它仍需要西方国家的监管机构批准上市。