世界集装箱运费在港口拥堵的情况下持续上涨 - 彭博社

新加坡的海上门户，是世界上最重要的海运货物交汇点之一，正面临持续的拥堵期。

摄影师：Aparna Nori/Bloomberg中国香港香港证券交易所的一口锣。

摄影师：Paul Yeung/Bloomberg除了海上货运成本这个明显的高价区域外，通货膨胀似乎正在缓解发达国家范围内的情况。

根据周四发布的Drewry世界集装箱指数显示，从亚洲到美国和欧洲的全尺寸集装箱的现货运价最新数据再次上涨，三条关键航线的价格均超过每个40英尺等效单位的6000美元。自2023年底以来，这些价格已经翻了三倍，尽管涨幅有所减缓。

港口拥堵导致现货集装箱运价激增

亚洲到美国和欧洲的主要运价超过6000美元一个全尺寸集装箱

来源：Drewry世界集装箱指数

注：*FEU = 40英尺等效集装箱单位

在红海连续六个月的定期袭击导致这一行业的运力紧张，该行业负责运输全球约80%的所有国际货物贸易，扰乱了正常流程，导致亚洲一些最大港口出现瓶颈。

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新加坡的海上货运网关，是世界上最重要的海上货运交汇点之一，正面临 持续期间 的拥堵。据 行业估计，那里的泊位等待时间接近五天，而在中国宁波、上海和青岛的港口则在一到四天之间。

除了供应紧张外，商品需求尤其在美国表现强劲。尽管5月份有所下降，但美国最繁忙的海港洛杉矶港口的进口量在2024年前五个月仍保持在 疫情前高峰 之上。

洛杉矶港口的强劲进口

全国最繁忙的集装箱港口到目前为止表现不错

来源：洛杉矶港口

注：*装载进口货物，以20英尺等效集装箱单位计算

根据Drewry的数据，上周从上海运送货物到洛杉矶的40英尺集装箱费用上涨了0.8%，达到6025美元。这是连续第六周上涨。

从上海到鹿特丹的费用增加了2.4%，达到6177美元，为2022年9月以来的最高水平。

从上海到意大利热那亚，在地中海中——这是航运业避开红海的航线中受到最严重打击的之一——费率上涨了3%，达到了6,862美元，根据Drewry的数据。这也是自2022年9月以来最高的。

Drewry表示“预计由于亚洲港口拥堵问题，来自中国的运费将在下周继续上涨。”

由于担心法国政治危机加剧全球市场的焦虑情绪，亚洲股市下跌，同时交易商们在等待本周主要央行的政策决定。

MSCI亚太指数两周来跌幅最大，日本股市领跌。香港股市反弹，金融和科技公司领涨，因为数据显示中国零售支出超出预期。基准10年期国债下滑，美国股市期货变化不大。新加坡、印度和印度尼西亚等市场因节假日休市。