中国汽车制造商呼吁对大型欧洲汽车征收25%的税：央视 - 彭博社
Linda Lew
吉利汽车控股有限公司的Zeekr电动汽车在中国太仓港准备运往欧洲。来源：彭博社
中国对全球电池制造以及锂、镍、钴等原材料的控制力很强。
摄影师：卡拉·戈特根斯/彭博社中国汽车制造商敦促北京采取“最严厉措施”，包括对欧盟制造的大型发动机汽车征收25%的税，以回应布鲁塞尔对中国制造的电动汽车征收关税的举措，一份报告周三称。
这些公司在周二与北京商务部举行的闭门会议上提出了这一要求，会议参加者包括四家中国和六家欧洲汽车制造商，以及行业和研究机构，据中国中央电视台附属社交媒体账号发布的一篇文章称。
欧盟上周宣布计划对中国制造的电动汽车征收高达48%的关税，此举是在一项调查后做出的，国有汽车制造商上汽集团受到的影响最严重。一位中国贸易代表在周二的会议上指责欧盟利用调查为借口窃取中国电动汽车制造商的商业机密。
北京以提高2.5升以上发动机车辆的临时进口税作为报复措施的想法，最早是在五月份国有媒体《环球时报》的一篇文章中提出的，当时正值欧盟对中国进行调查之前。
欧洲委员会表示，其目标是恢复公平竞争环境。根据游说团体“交通与环境”（Transport & Environment）的数据，2023年欧盟销售的电动汽车中有近五分之一是中国制造的，预计今年这一份额将升至25%。
然而，对于一些电动汽车制造商，比如比亚迪股份有限公司，他们可能有能力吸收欧盟的关税。比亚迪被征收额外17.4%的关税，是欧盟调查的三家中国制造商中最低的税率，低于行业平均水平21%。
中国正在摩洛哥为欧洲建立电池供应链，因为欧洲大陆在发展自己的电动汽车制造业时面临困难，PowerCo的运营主管表示。
“我们没有任何供应链。这必须建立起来，”大众汽车股份公司的首席运营官塞巴斯蒂安·沃尔夫（Sebastian Wolf）周二在斯图加特的一次活动中表示。“现在，我们必须诚实地说，LFP供应链的建立正在摩洛哥而不是欧洲进行。”