五月份欧洲汽车销量下降，因为司机们在等待更便宜的电动汽车 - 彭博社

摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg顾客在肯塔基州路易斯维尔的一家经销商处购买二手车。

摄影师：Luke Sharrett/Bloomberg欧洲汽车制造商协会周四表示，与一年前相比，欧洲汽车制造商5月份的销量下降了2.6%，因为购买者对电动车型仍然高昂的价格感到犹豫。

上个月新车注册量下降至109万辆，电动车销量下降了11%，在几个主要市场出现下滑，它们在总销量中的份额也减少了。

欧洲各地高昂的借贷成本和欧洲各地的低增长正在拖累消费者信心。汽车制造商正面临电动车销量缓慢增长的问题，因为司机们对高昂的标价和次级的充电基础设施感到厌恶。本月欧盟对中国电动车征收额外关税的举措可能会使进口替代品变得更加昂贵。

BloombergHyperdrive预计欧洲电动车销量下滑将在明年结束，新规定和廉价车型将推动增长汽车制造商表示，加拿大无法在2035年前实现100%电动车销售目标金正恩誓言无条件支持普京在乌克兰战争中的立场丰田董事长在股东支持率创纪录新低后被恢复职务市场对电动汽车的假设“过于乐观”，由哈拉尔德·亨德里克斯（Harald Hendrikse）领导的花旗分析师在一份备忘录中表示。“需要削减投资。”

欧洲汽车市场的起伏

五月份新车注册量下降了2.6%

来源：欧洲汽车制造商协会

高价格已成为欧洲电动汽车增长的主要障碍，德国和瑞典等国停止或削减补贴后。大众、斯泰利斯和雷诺等大众市场制造商正在准备价格约为25,000欧元（26,865美元）的更便宜的车型，但它们要到明年才会开始上市。

五月份该地区电动汽车销售份额下降了一个百分点，占总销量的14%，在德国、瑞典和挪威等市场出现两位数的下降。插电混合动力车销量下降了9.6%。

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一些汽车制造商已经开始调整他们的电动汽车目标，斯泰利斯公司和梅赛德斯-奔驰集团将在德国和意大利的两家电动汽车电池工厂的工作搁置。大众上个月承认需要更多插电混合动力车，而梅赛德斯计划销售比预期更长时间的内燃机车。

通货膨胀和高利率也继续拖累大额购买。本月早些时候，欧洲央行降低了利率，但没有暗示会跟进更多的降低。

欧洲汽车销售统计

五月份主要汽车制造商的表现

来源：欧洲汽车制造商协会

大众和丰田汽车公司是少数几家在五月份成功增加销量的大众市场汽车制造商，分别增长了1.8%和8.2%。

特斯拉公司在该地区的注册量上个月下降了36%，这一急剧下降延续了这家电动汽车制造商在第二季度的糟糕表现。该公司的销量在今年前五个月下降了约14%。

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自2020年下半年以来，需求一直超过供应，这一趋势的逆转“是今年汽车行业的一个关键风险，随着车辆产量恢复正常和订单减少，”彭博智库分析师吉利安·戴维斯和迈克·迪恩在一份备忘录中表示。

在一个通常繁忙的假日周三，成千上万家汽车经销商因为CDK Global的一起网络事件而陷入停顿，CDK Global是美国各地经销商的主要软件提供商。

CDK发言人托尼·马克里托在一封电子邮件中表示，公司“关闭了所有系统，并进行了广泛测试，并咨询了外部第三方专家。” 该公司的核心产品——经销商管理系统和数字零售解决方案已经恢复，CDK正在测试所有其他应用程序，并在将它们重新上线时提供更新，马克里托说。