加拿大的中国电动汽车关税计划引发了关于最佳方法的辩论 - 彭博社

摄影师：Liesa Johannssen/Bloomberg汽车和环保团体在加拿大是否应该对中国制造的电动汽车征收新关税问题上存在分歧，加拿大总理贾斯汀·特鲁多政府正在权衡征收关税以保护国内产业。权衡征收关税以保护国内产业。

上周，欧盟宣布将对来自中国的电动汽车征收高达48%的关税。此前，美国在5月份宣布将提高自己的关税高达102.5%。

随着加拿大就其计划做出最终决定，利益相关者们正在辩论该国是否应采取南部邻国更为严格的关税措施，或者采取更温和的方式。这一讨论给旨在防止廉价中国电动汽车挤压市场的努力增加了新的复杂性，同时仍在鼓励消费者采用更清洁的车辆。

中国对加拿大的贸易重要性增长

加拿大与中国的贸易，1990年至2023年的进口加出口

来源：国际货币基金组织，彭博计算

汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩表示，该行业希望看到加拿大实质上与美国的关税相匹配。

彭博社超级驱动比亚迪墨西哥工厂将创造1万个就业机会，高管表示法拉利推出工厂，生产首款电动超级跑车德国哈贝克抵达中国进行谈判，电动汽车关税悬而未决加拿大在美国和欧盟行动后准备对中国电动汽车征收潜在关税“加拿大生产的五辆汽车中有四辆在美国销售，因此北美合作伙伴有合理期望加拿大做出回应，”他在接受采访时说。不过，任何新的关税应该“谨慎地征收，考虑到中国可能的反应。”

安大略省省长道格·福特也呼吁加拿大对美国的关税做出回应。省政府希望看到联邦政府尽一切可能采取措施，安大略经济发展部长维克·费德利在接受采访时表示。

费德利说：“这不是关于我们与中国的关系，”“这实际上是关于我们与我们最亲密的盟友、我们最重要的贸易伙伴美国的关系。这也是为了保护安大略省12万个高薪汽车工作。”

中国是加拿大第二大贸易伙伴，仅次于美国。根据加拿大统计局的数据，当年从中国进口的汽车和零部件总额为67亿加元（49亿美元）。相比之下，加拿大对中国的重要性要小得多，仅占亚洲国家贸易总额的2%。

尽管中国汽车品牌目前不在加拿大销售汽车，但去年进口到该国的许多电动汽车是在上海生产的特斯拉公司车型。

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一些环保团体对提高关税持怀疑态度，担心更高的价格会阻碍消费者采用电动汽车。环境保护组织清洁交通项目经理内特·华莱士(Nate Wallace)表示，他很高兴政府可能会进行磋商，补充说中国薄弱的劳工标准是一个问题。但他仍然发出了警告。

“关税可能是第二选择，”华莱士在一次采访中说道。“第一选择是：我们如何在不提高电动汽车价格的情况下开始平衡西方汽车制造商和中国之间的竞争格局？”

如果加拿大确实提高关税，华莱士表示他更倾向于欧盟的模式，而不是美国的模式。

“我们需要一个方法，确保我们在加拿大汽车行业保护工资和就业机会，但同时又不会消除汽车制造商创新和赶上中国的动力，这才是我们最终想要的，”他说。

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据知情人士透露，加拿大总理贾斯汀·特鲁多政府正在准备对中国制造的电动汽车实施潜在的新关税，以使加拿大与美国和欧盟采取的行动保持一致。