Fisker Ocean车主在破产申请后担心损失 - 彭博社

亨里克·菲斯克在2023年的“产品愿景日”上介绍了掀背车梨。摄影师：Frederic J. Brown/AFP/Getty Images菲斯克公司电动SUV车主的希望正在消退。随着公司陷入破产，客户表示越来越难以获得任何帮助来修理他们那些出现故障或其他问题的汽车。

辛辛那提地区的一位菲斯克车主有十二个未解决的服务工单。科罗拉多的另一位车主找不到本地修理店来修复他SUV天窗上蔓延的裂缝。德克萨斯州的一位客户拿到了公司的一辆代步车，但不知道如何归还。

彭博社超驱动捷克汽车制造商预计今年创纪录的产量现代寻求更多低于25,000欧元的城市车EV转换者本田推出更新的Freed迷你面包车，包括双电机混合动力中国的电动汽车成功故事建立在价格战和特斯拉因素之上“这就像一场噩梦，”最近选择以仅23,000美元的价格换掉他的几乎全新的70,000美元的菲斯克Ocean的约瑟夫·墨菲说。

墨菲最初忽视了一些问题，比如钥匙链需要频繁更换电池以及SUV不断发出的嘎嘎声。但在十二个服务工单未解决后，他的善意消失了。他的紧张情绪加剧了仪表板不断闪烁的错误信息以及来自菲斯克的缺乏沟通。最后一根稻草是当他看到有关Ocean仅售11,000美元的帖子时。他现在开着一辆电动沃尔沃。

Fisker车主自从公司的第一批车辆在2023年底推出未完成后，一直经历坎坷。大约有6,400名顾客为他们的车辆支付了高达70,000美元的价格，随后的交付因软件故障而减缓。尽管一些早期采用者告诉彭博新闻，最初有一种问题会得到解决的感觉，但随着Fisker前景的恶化，公司变得越来越难以联系。

在一系列挫折之后，包括停止生产唯一的车型，Fisker上周申请破产保护。该公司正在探索融资选项以继续减少运营，但目前只有到6月28日才有使用现金的许可。

公司没有为消费者的汽车回购设立资金。然而，它可能会将业务的部分出售给一个买家，然后该买家将能够为现有车主提供保修服务并维修车辆。这就是发生在Fisker Automotive上的情况，创始人亨里克·菲斯克的前插电式混合动力公司在2013年破产。

在被联系以发表评论时，公司提到了最近关于破产程序的声明，但没有回应彭博关于其客户面临的问题的具体问题。

科罗拉多居民史蒂夫·哈默说，当他第一次收到他的Fisker Ocean时，他感到“兴奋”。

“六个月后，我认为这是我做过的最糟糕的财务决定，”哈默说。“这是情感上的一记重击。”

他的车辆的太阳能车顶上出现了一道裂缝。虽然他的保险公司找到了一个替换零件，但哈默找不到附近的修理店来修理他的车辆。他可能被迫将这辆SUV运送数百英里到犹他州最近的认证修理店。他试图联系公司寻求帮助，但未获回复。

史蒂夫·哈默的破裂太阳能屋顶在他的海洋上。来源：史蒂夫·哈默哈默，像许多Fisker车主一样，已经转向社交媒体寻找解决方案和解决问题，例如软件错误、内部乘客灯无法关闭、不可靠的钥匙和挡风玻璃裂纹。一些车主的车辆基本正常运行，已经开始截取屏幕截图并记录备用维修需求。

法律要求

Fisker在法律上被要求履行已售车辆的保修，但有几位车主表示，公司代表越来越难以联系。该汽车制造商已经解雇了许多移动技术人员。

这种挫折感对于德克萨斯州的Fisker车主霍利·阿弗莱克来说并不陌生，她说她的SUV让她彻夜难眠。

她说，她的Ocean在11月初交付后几乎立即出现问题。空调出现故障。汽车警报响了几个小时。然后一个破裂的水泵最终迫使汽车进入“低速模式”，使其无法操作。

阿弗莱克通过国家争端解决中心成功地对Fisker提起了诉讼，该中心调解制造商和车主之间的保修问题。但她说，尽管每周发送电子邮件，但在法庭裁决对她有利后，她并没有收到Fisker的回复。

目前，她正在驾驶公司在五月中旬寄给她的另一辆Ocean作为借车。但是她不确定在一月份这辆车的标签到期时该怎么办，或者如果公司在那之前正式破产。她原来的Fisker仍然停在她房子外面，仍在等待维修，同时她为两辆车都支付保险费。

‘孤儿’车辆

如果Fisker失败，那么对于其以前的客户来说，有一个潜在的生机：车主俱乐部。购买了其他“孤儿车辆”（比如DeLorean Oldsmobile甚至是来自亨利克·菲斯克之前创业的Fisker Karma）的人，现在依赖这些类型的团体来保持他们的汽车运行。

2009年的一辆Fisker Karma。摄影师：Andrew Harrer/Bloomberg已经有一个这样的团体成立，旨在为Fisker客户提供持续的零部件和服务。它还希望支持车主，代表他们的利益并提供一个分享信息的平台。

该团体的代理主席Brandon Jones表示，它起源于Facebook群组和其他互联网论坛，并在公司明显走向破产时迅速壮大。

该团体可能仍然面临挑战。与一些老车不同，大多数现代制造商并不保留大量零部件库存。而Fisker的软件如何随着时间推移而保持良好状态尚不清楚。

“如今的汽车比DeLorean复杂得多，”专注于DeLorean的特殊维修店负责人James Espey说。他补充说，Ocean可能会成为一种“小众收藏品”，就像Tesla Roadster或Fisker Karma一样，从而可能出现一家电动汽车专卖店。

前Fisker汽车技术员Joe Ferrante现在在费城附近经营EVolution Autosports，这是为数不多的专注于Fisker Karma的店之一。他表示，他正在等待最新破产情况的发展，但已经开始收到来自Ocean车主的咨询。与此同时，他已经购买了一辆Fisker Ocean用于驾驶，拆解并了解其内部结构。

“我希望他们能幸存下来，并且能找到解决办法，”费兰特说。“这已经是第二次发生这样的事情了，真是遗憾。”

随着一些行业最大公司实施严格的新限制以遵守习近平主席的“共同富裕”运动，中国金融家的高薪时代正迅速走向终结。

据知情人士透露，该国最大的金融集团已要求高级员工放弃递延奖金，并在某些情况下返还前几年的薪酬，以遵守税前限额为290万元人民币（40万美元）的规定。