加拿大将考虑阻止工厂以抵制中国电动汽车 - 彭博社
Brian Platt
中国广州的电动汽车上的充电插头。
摄影师:Qilai Shen/Bloomberg乔·拜登
摄影师:Bonnie Cash/UPI/Bloomberg
特鲁多政府已发布了其将考虑的阻止中国制造的电动汽车进入加拿大市场的选项,包括对进口车辆征收关税和阻止中国在加拿大新工厂的投资。
根据周二发布的文件,特鲁多政府似乎只在考虑对成品车辆征收关税。可能会征收关税的物品清单中不包括电池或电池组件,例如。
这份文件是加拿大在征收关税之前必须进行的正式磋商的一部分。这些磋商是由财政部长克里斯蒂娅·弗里兰上周宣布的,将征求包括工会和汽车行业团体在内的利益相关者的反馈意见,并将持续到8月1日。
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加拿大的电动汽车行业“面临被中国出口到加拿大和全球市场的电动汽车数量显著增加所破坏的风险,这是由于中国通过广泛使用各种非市场政策和做法提供不公平支持,”咨询文件称。
中国的政策包括“普遍补贴,包括对必要零部件供应链的补贴,存在问题或不存在的劳工和环境标准,以及其他人为降低生产成本的措施,这导致中国电动汽车生产出现了显著的产能过剩,”文件称。
文件没有提供潜在的关税税率,而是询问各种车辆类别可能的税率,并征求关于关税如何影响电动汽车价格的反馈。
在另一部分中,文件考虑了“中国公司可能寻求在加拿大建立电动汽车制造设施”的可能性,以便“在潜在的关税措施下进入北美市场。”
文件征求关于是否“需要采取额外措施,如进一步的政策指导、监测或限制与中国来源在加拿大电动汽车供应链中的交易和投资有关”的反馈。
另外还列出了另外两个领域供反馈。一个是加拿大是否应该让中国制造的电动汽车不符合联邦消费者激励计划的资格。另一个是关于联网车辆和相关基础设施的数据隐私和安全考虑。
在考虑关税和其他措施时,加拿大正在与其盟友步调一致。美国今年春天公布了计划,将对中国制造的电动汽车的关税几乎提高到最终税率的102.5%。欧盟也计划提高关税,将某些车辆的关税提高到48%。
尽管加拿大进口的中国电动汽车价值最近飙升,但中国国内汽车制造商目前几乎没有什么活动。
加拿大从中国进口的绝大部分电动汽车是特斯拉公司生产的,这些车辆是从其上海工厂生产的。弗里兰德不愿就这些车辆是否适用关税发表评论。
根据一份泄露的民意调查员的备忘录,上周拜登总统在辩论表现后的支持率急剧下降,这是近三年来的“最大单周下降”,该备忘录于周二由新闻网站Puck发布。
“导致这一下降的原因是对总统年龄的担忧已经很高,民主党人对他的候选资格应该发生什么变化存在日益加剧的分歧,”来自未来前进领先民主党超级政治行动委员会研究机构Open Labs的备忘录说。未来前进的研究机构,这是一家领先的民主党超级政治行动委员会。