宝马在电动汽车竞赛中拉开了和奔驰、奥迪的距离 - 彭博报道

一辆宝马i4电动汽车在柏林的宝马AG展厅展出。摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg宝马AG在电动汽车领域的领先优势在第二季度大幅增加，而梅赛德斯-奔驰和奥迪则陷入困境。

该公司周三表示，截至6月份，宝马的i4和iX1等电池动力车型的交付量激增22%，达到107,933辆，较去年同期增长。宝马表示，其吸引人的产品组合抵消了市场的挑战。

这一结果与梅赛德斯-奔驰集团形成鲜明对比，后者表示其乘用车电动汽车的批发交付量下降了25%，仅为45,800辆。这家总部位于斯图加特的汽车制造商称主要经济体需求疲软，电动汽车市场存在大幅折扣。

宝马超越德国豪华竞争对手

追踪电动汽车在总汽车销量中所占比例

来源：公司声明和报告

注：梅赛德斯数据为批发交付量；宝马和奥迪为客户交付量。

宝马正在逆势而行，欧洲的电池动力汽车销量在最近几个月已经趋于平稳或下降，占整体交付量的比例也在下降。在政府开始减少或停止购车补贴之后，多年来对电动汽车的需求已经减弱。

在奥迪，第二季度向客户交付的电动汽车数量保持在4.1万辆，而母公司大众AG表示，今年上半年欧洲和美国的纯电动销量下降了15%。中国的电动汽车需求更加强劲，同期增长了45%。

宝马在推出了几款新的电池车型后，包括高销量的i4轿车和最近推出的iX2跨界车之后，正寄希望于电动汽车销售。这家总部位于慕尼黑的公司比许多竞争对手更早地参与了电动汽车的转变，开发了i3城市车，积累了更深入的电池技术经验，并通过对该车型的不同反应进行了调整。

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欧洲金融市场看起来准备效仿美国的做法，转向一日结算周期，官员们正在考虑在2027年的最后几个月采取行动。

欧洲证券与市场管理局正在考虑将证券结算时间从两天缩短为一天的潜在目标定在2027年第四季度、2028年第一季度或2028年第四季度，根据监管机构政策官员安东尼奥·奥卡纳·阿尔瓦雷斯的说法。在周三举行的一次公开听证会上，大约70%的受访者呼吁在2027年进行转变。