福特承诺投入30亿美元以增加卡车产量，此前电动车推迟-Bloomberg

Ford Motor Co. F-150 卡车在伊利诺伊州皮奥里亚的一家汽车经销商展出。

摄影师：丹尼尔·阿克/Bloomberg炎热的天气导致最近几周火灾活动加剧，在艾伯塔省有50多起失控火灾。

摄影师：艾德·琼斯/AFP/Getty Images福特汽车公司将投资30亿美元，在加拿大安大略省的一家工厂生产其利润丰厚的超级职务F系列皮卡，此前推迟了电动运动型多用途车的计划。

汽车制造商将于2026年开设该工厂，雇佣1,800名工人生产大型工作卡车，根据周四的声明。此举将增加10万辆超级职务的生产量。福特每年生产约40万辆卡车。

此举凸显了市场的变化，随着电动汽车需求增长放缓，福特推迟了三排插电式车型的推出时间，直到2027年。与此同时，购买者希望购买更多的大型卡车，汽车制造商需要改变方向以满足需求。

“超级职务对全球企业和人们来说是至关重要的工具，即使我们的肯塔基卡车工厂和俄亥俄装配工厂全力以赴，也无法满足需求，”首席执行官吉姆·法利在声明中说。

Ford表示未来将推出Super Duty的电气化版本，但没有具体说明它们是混合动力车辆还是全电动车辆。同时使用电动机和化石燃料的混合动力对拖车更有利。

Ford的股价在纽约盘前交易中基本持平。

今年4月，Ford宣布推迟大型电动SUV的生产时，公司表示此举是为了“让三排座电动汽车的消费市场进一步发展。”

电动汽车销量仍在增长，包括美国上季度销量增长11%，达到创纪录的33万辆，根据Cox Automotive的报告。但随着中等收入美国人对更高价格和充电设施短缺的抵触情绪，增长速度已经放缓。这促使汽车制造商推迟投资和生产计划，而特斯拉公司，美国的电动汽车领导者，已经降低了价格并应对销售疲软。

Ford并不是唯一一个重新考虑其电动汽车计划的制造商。竞争对手通用汽车公司推迟了底特律郊区一家计划生产电动皮卡的工厂的开放，并且首席执行官玛丽·巴拉改变了公司明年底安装足够生产100万辆电动汽车的目标。

尽管电动汽车持续增长，但库存的停留时间比传统车型长。根据追踪库存流动情况的Cloud Theory的数据显示，在过去30天，美国的经销商售出了他们24%的电动汽车库存，而其他车型的销量却达到了38%。

炎热干燥的天气在阿尔伯塔省引发了数十起新的森林大火，这些大火威胁着加拿大每天超过40万桶的石油产量。

在过去的24小时内，该省出现了47起新的火灾，其中大部分发生在拉克拉比奇地区，该地区位于麦克默里堡以南，阿尔伯塔省森林火灾发言人凯·鲍尔林表示。鲍尔林表示，干旱条件预计将持续24小时，这将使大火蔓延变得更容易。