美国支持加拿大关闭中国电动汽车“漏洞” - 彭博社

比亚迪公司的鲨鱼插电混合动力电动皮卡在墨西哥城。

摄影师：Mariceu Erthal/Bloomberg加拿大国家银行在多伦多的大楼

摄影师：Chloe Ellingson/Bloomberg美国驻加拿大大使表示，他对加拿大总理贾斯汀·特鲁多政府关闭可能允许中国支持的电动汽车通过加拿大进入美国、绕过美国关税的“漏洞”迹象感到鼓舞。

大使大卫·科恩在接受采访时表示，加拿大似乎正在讨论关闭一个风险允许“基本上是中国电动汽车”进入美国的后门，突显白宫对阻止来自快速增长的中国汽车制造商（比如比亚迪公司）的车辆涌入的密切关注。

五月，拜登政府宣布将中国制造的电动汽车关税大约提高四倍。但美国担心中国公司可能会设立或利用与美国有贸易协议的邻国，比如加拿大和墨西哥的设施。

“加拿大似乎正在讨论采取一些行动，这些行动也将有助于解决这个漏洞，”科恩说。

大卫·科恩，美国驻加拿大大使。摄影师：Cole Burston/Bloomberg加拿大即将结束为期30天的磋商，讨论限制中国电动汽车进口的潜在措施 — 包括提高关税以与美国和欧盟保持一致。财政部长克里斯蒂娅·弗里兰在最近接受采访时向彭博表示，政府可能会对中国采取更广泛的贸易行动。她本周会见了铝业和钢铁生产商。

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一些加拿大政府官员和行业代表认为，加拿大将需要对中国实施接近美国102.5%的关税率，而不是欧盟正在考虑的较低关税。这些人向彭博透露，但要求匿名，因为尚未做出最终决定。

没有‘后门’

科恩提出了中国公司可能在考虑这一漏洞的可能性，并且中国支持的实体可能成为较小的加拿大设施的买家。贸易部长玛丽·吴拒绝就电动汽车磋商发表评论，但表示：“我们已经非常明确地告诉美国，加拿大不会成为不符合规定的转运的‘后门’。”

加拿大的汽车供应链与美国高度整合，后者购买了在安大略南部制造带生产的绝大部分汽车。这使得特鲁多政府别无选择，只能将其汽车政策与其最大的贸易伙伴保持一致 — 尤其是考虑到第二任唐纳德·特朗普政府的可能性以及对美国-加拿大-墨西哥贸易协定的一次2026年审查。

加拿大还承诺向大众等汽车制造商提供数十亿政府资金，以在安大略和魁北克建立其电动汽车供应链的部分。

尽职调查

加拿大正在考虑使用《加拿大投资法》来控制和阻止并购，作为电动汽车磋商的一部分，根据加拿大汽车零部件制造商协会的负责人弗拉维奥·沃尔佩。

沃尔佩淡化了“后门”被利用的风险，考虑到法案下的国家权力和现有的供应安排，但他表示“这是一个在进行全面尽职调查时值得提出的问题，尤其是当你试图评估你的合作伙伴的可靠性时。”

“这是一个非常值得官员们提出并研究的观点，因为中国人正在提出问题，预期会有关税壁垒，他们正在与全球各地的合作伙伴司法管辖区和潜在合作伙伴供应商直接联系，”他说。“我们知道中国制造商今天正在直接与加拿大供应商联系。”

Volpe和他的董事会上周会见了Freeland，并详细讨论了电动汽车咨询，他说，包括潜在的中国反应。中国已经威胁要对欧盟进行贸易报复，并且在过去的争端中并没有回避禁止一些加拿大进口商品。

他说，他预计加拿大和美国的措施将保持一致。“我预计我们的立场不会有任何分歧，”他说。

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交易员们正在押注加拿大最大的银行，因为随着经济仍在挣扎，抵押贷款和其他贷款违约的风险正在上升。

问题并不新鲜。在过去的12个月里，随着高利率和通货膨胀对信贷增长造成压力，加拿大的放贷人一直承受着压力。银行还被迫拨出更多资金用于潜在的不良贷款，这削弱了利润。现在他们正在应对处境困难的加拿大消费者，他们正面临一波按揭续约。