梅赛德斯的盈利能力将受到电动汽车销量下滑和中国市场萎靡的影响 - 彭博社

纽约的纳斯达克市场。

摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社梅赛德斯-奔驰集团AG在展望疲软和中国激烈竞争的背景下，将关键利润率预测的上限范围下调，与其他汽车制造商的警告相呼应。

该公司现在预计其核心汽车业务的回报率在10%至11%的范围内，此前曾表示利润率可能高达12%。由于行业面临电动汽车需求下滑的困境，第二季度利润大幅下降。

在法兰克福，股价下跌了高达3.1%。今年股价基本持平。

彭博社超驱动一波新的电动汽车准备以70英里/小时的速度充电斯泰利斯CEO在SUV黄金时代难以销售吉普CATL利润上升，与竞争对手电池制造商的悲观情绪相抗衡Umicore推迟20亿美元的安大略工厂建设，因电动汽车需求放缓梅赛德斯的业绩结束了汽车行业令人失望的一周。周四，斯泰利斯NV带头引发了该行业股价暴跌，上半年利润几乎减半。日产汽车公司和福特汽车公司也未达到预期。

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在中国需求疲软以及欧洲购买电动汽车的补贴逐渐减少或终止后，汽车制造商面临压力。在欧洲，只有宝马股份公司，梅赛德斯最大的高端汽车竞争对手，在推出多款新电动车型后逆势增长。

尽管中国消费者仍然谨慎，但梅赛德斯首席执行官奥拉·凯伦尼乌斯在与分析师通话中表示公司“谨慎”管理价格。该汽车制造商称，截至6月底的三个月内，集团利润下滑19%，至40.4亿欧元（44亿美元）。

“我们对美国的价格环境感到担忧”，以及“中国的宏观形势”，RBC分析师汤姆·纳拉扬在一份备忘录中表示。

与去年同期相比，梅赛德斯乘用车的全球销量下降了3.7%，约为496,700辆，其中全电动车型的销量下降了四分之一。由于车型更换和中国市场需求疲软，高端车型的销量下降了17%。

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梅赛德斯已经削减了电气化计划，包括调整其电池雄心，因为它准备在其利润丰厚的内燃机车型上投入更多资金。与此同时，它计划推出新的全电动车型，因为其第一代电池动力汽车未达预期。

大型科技股的暴力抛售已经使纳斯达克100指数在短短两周多的时间里下跌了8%，使其濒临进入熊市。它能否避免这一可疑的里程碑，很可能取决于四家市值总计近10万亿美元的公司的收益。

在本周还将出台美联储利率决定的情况下，投资者将主要关注微软公司周二的业绩，接着是Meta平台公司，苹果公司和亚马逊公司在接下来的两天里的业绩。