日产全球生产削减危及首席执行官内田的复苏计划 - 彭博社

Supriya Singh

2024-07-26

日产汽车公司在英国桑德兰工厂的生产线。

摄影师：Jose Sarmento Matos/Bloomberg需要是价值之母。

摄影师：Raul Ariano/Bloomberg日产汽车公司首席执行官内田诚正在进行的为期三年的计划已经进行了四个月，但已经遇到困难。

周四，由于日本和美国的销售疲软，日产汽车将其截至2025年3月的运营利润预期下调至5000亿日元（33亿美元），低于之前的6000亿日元预测，远远超出分析师的预期。这一调整导致公司股价在周四和周五下跌了两天，股价下跌了高达11.2%，创下自2月以来最大的两天跌幅。

日产令人失望的业绩进一步加剧了内田面临的挑战，最近全球范围内的生产削减已经引发了对公司实现首席执行官目标能力的担忧。

内田诚摄影师：Kosuke Okahara/Bloomberg上个月，日产关闭了中国的一家工厂，并减少了墨西哥的员工轮班，这是该市场销量最高的汽车品牌。在此之前，该公司还在过去几年中停止了印尼和西班牙的生产。

“日产设定了在未来三年内增加100万辆销量的大胆目标，但实际上，没有人相信这一点，因为公司正在减少产能，”东海东京智库公司的高级分析师杉浦圣治说。

公司缺乏新车型的阵容，包括混合动力车型，在电动汽车销量增长放缓的时候，一家汽车制造商最需要的就是这些，杉浦补充道。

今年早些时候，内田公布了一项计划，通过大幅扩大其电动汽车阵容、建立新合作伙伴关系，并计划到2027年每年再销售100万辆汽车来振兴这家日本汽车制造商。

内田于2019年担任现任职务，当时这家汽车制造商正面临前董事长卡洛斯·戈恩离职后的生存危机。内田的三年计划是他试图扭转公司全球市场份额从2004年的超过5%下降到2023年的3.5%的低迷局面的尝试，根据Marklines Co.的数据。

日产在全球最大的汽车市场表现如何可能对其成功的机会至关重要。在面对中国品牌生产的电池电动汽车的激烈竞争下，其在中国的销售在截至3月的上一个财政年度下降了约6%。

电池驱动汽车是一个领域，日产最初在2010年推出了Leaf，这是一家主要全球制造商推出的第一款电动汽车。但是内田——在成为首席执行官之前曾领导该公司的中国业务——迄今为止尚未利用公司的电动汽车优势。

一辆日产Leaf S Plus。摄影师：Michael Nagle/Bloomberg麦格理证券韩国有限公司的汽车分析师James Hong表示，内田“未能实际重新提升公司整体的电动汽车采用率”，以实现短期现金流，这导致日产在中国失去市场份额，而中国曾是其在衰退之前最大的利润贡献市场。

在三大日本汽车制造商中，日产在中国的困境比丰田汽车公司和本田汽车公司更严重，可能会是第一个撤出的公司，麦格理亚洲证券日本有限公司的高级分析师Christopher Richter表示。“外国制造商撤出中国，包括日产在内，这并非不可想象，因为他们恢复失去的市场份额的能力仍存在不确定性。”

在周四发布财报后的简报会上，内田表示他认为公司在中国的情况在短期内很难改善。

“目前中国市场的情况非常具有挑战性，”他说。“本土公司每三个月就会推出新的电动汽车。”

日产去年销量比2021年同期下降了43%

来源：中国汽车技术研究中心

注：显示日产品牌汽车过去12个月的平均数据

中国汽车制造商的崛起也对其他市场构成了潜在威胁，包括拉丁美洲，那里日产一直享有相对较高的盈利能力。日产将其在墨西哥与梅赛德斯-奔驰集团的合资企业的员工轮班减少的决定归因于“市场条件的变化”。

分析师们认为，日产有可能进一步削减在中国的生产，而不是完全退出市场，考虑到内田和首席财务官Stephen Ma在中国的过往任期管理日产和东风汽车集团之间的本地合资企业。

“从中国撤出实际上对这些高层管理人员在个人和职业上意味着更大的事情，”洪说，补充说如果日产退出市场，公司的规模将会显著缩小。最终，他说公司可能会将中国转变为东南亚市场的出口中心。

内田复兴计划的另一个关键部分是努力与本田建立合作伙伴关系，因为两家公司都面临来自中国以及东南亚不断增加的竞争的类似挑战。

尽管尚未做出决定，行业专家们认为潜在的联盟有利于日产，而不是本田，后者在两轮车业务上更为强大。内田周四表示，两家公司正在进行“具体讨论”，并可能在未来几个月宣布合作的细节。

日产还计划重新聚焦印度，与其合作伙伴雷诺公司一起投资高达7亿美元，从今年晚些时候开始推出六款新车型。目前，这两家公司在印度仅占有2%的市场份额。

即使是全球最具韧性的奢侈品集团路威酩轩（LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton SE）也感受到了寒意。而往往，这股寒风来自东方。

总部位于巴黎的路威酩轩是路易威登（Louis Vuitton）和迪奥（Dior）的所有者报告称第二季度销售额增长了1%，除了疫情初期以外，这是自2009年全球金融危机低谷以来增长最低的水平。其营运利润率下降。