特斯拉（TSLA）分析师在测试“全自动驾驶”时差点撞车 - 彭博报道

摄影师：大卫·保罗·莫里斯埃隆·马斯克在特斯拉公司过去两次财报电话会议中表示，除非投资者使用被营销为全自动驾驶的驾驶辅助系统，否则他们无法理解该公司。市场化的全自动驾驶。

特鲁伊斯证券分析师威廉·斯坦持有特斯拉股票的持有评级，他把这看作是测试该汽车制造商车辆的时机，并幸免于一场事故。

“当我们前面的车只完成了部分右转时，Model Y加速通过了一个十字路口，”斯坦在周一向客户的报告中写道。“我必须迅速干预才能避免一场否则必然发生的事故。”

斯坦保持了他的评级和215美元的目标价，他在体验后“对特斯拉可能在十月份的机器出租车原型发布会上展示什么感到困惑”。马斯克上周表示，该公司决定将该活动推迟约两个月，证实了早前的 彭博新闻报道。

特斯拉没有立即回应有关斯坦报告的请求。马斯克周一在X上 发布，表示该汽车制造商正在部署更新版本的全自动驾驶，即FSD，这不会使公司的车辆自主。

马斯克更加强调了FSD和特斯拉更广泛的人工智能工作，因为其电动车销量放缓。首席执行官的信息传递帮助支撑了股价，该股价在4月中旬已经下跌了超过40%。截至上周收盘，股价下跌了12%，并在摩根士丹利将特斯拉列为其美国汽车股票的新首选后，周一上涨。

斯坦在4月初尝试了FSD，随后又在本月进行了测试。第一次他写了一篇混合评价的评论 — “令人惊叹，但今天并不实用” — 并总结第二次测试为“没有改善，甚至更糟”。

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斯坦的两次试驾都是在纽约近郊的晴朗干燥条件下进行的。在最新的测试中，他对FSD如何适应车道封闭、坑洼和交通流量印象深刻，并表示与之前的试验相比，驾驶“整体感觉更自然”。

他说，令人惊讶且表现不佳的是系统的宽容性 — 他不再需要拉住方向盘保持FSD激活，并且即使将目光从道路上移开，也能继续使用。

“我完全把头转向了远离道路的地方，”斯坦写道，补充说他的儿子一直留意是否有危险。“系统在发出警告之前继续了20-40秒。”

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史坦恩表示，除了干预以避免追尾一辆只完成部分右转的车辆外，还需要在警察用手势示意他需要靠边停车让葬礼队伍通过时进行另一次干预。

“最后，在我们行驶的某一路段，高速公路弯曲狭窄，有一条实线分隔车道，表示禁止变道，” 史坦恩写道。“尽管如此，Model Y 在这种情况下变道了两次。”

史坦恩得出结论，他测试的FSD版本“确实令人惊叹，但离‘解决’自动驾驶还差得远”，这暗指了马斯克一再使用的措辞。重复使用。

在最新一起针对法国基础设施的袭击中，法国境内的一些光纤宽带服务电缆在夜间被剪断。

为奥运会电信合作伙伴的发言人表示，连接巴黎（本周举办奥运会）以及奥运会本身的服务没有受到影响。橙色公司的发言人说。尽管如此，这是法国基础设施在过去几天遭受的第二次破坏，因为全世界都聚焦在这座首都。在周五开幕式前，法国铁路线上的协调纵火事件扰乱了火车运行。