朝鲜最新型高超武器试射成功！固体燃料、中远程高超音速滑翔导弹？_风闻

据环球网援引朝中社平壤1月15日电，朝鲜民主主义人民共和国导弹总局在当地时间1月14日下午，实施了搭载高超音速飞行器（朝鲜称之为高超音速机动型操纵战斗部）的中远程固体燃料弹道导弹试射。

据悉，此次试射活动主要验证的，是中远程高超音速飞行器的滑翔和机动飞行特点，以及新研发的多级大功率固体燃料火箭发动机的可靠性，发射任务“取得了圆满成功”。

同日，日本防卫省也对朝鲜高超音速飞行器的发射予以了证实。根据防卫省官方通报，该导弹是在1月14日下午2时53分起飞的，飞行高度在50千米以上，最大飞行距离只有500多千米，弹头落入朝鲜半岛东海岸的日本海海域，估计位于“日本专属经济区”（EEZ）之外。日本推定，该弹是从平壤附近发射的，目前正在就朝鲜此次弹道导弹、或者说高超音速飞行器的发射试验进行进一步证实。

▲朝中社此次发布的新闻照片

除了朝中社的文字报道，还有日本防卫省的雷达通报，朝中社还为这一新闻配发了相应的新闻照片，这新闻照片刚一出来大家都不淡定了。别的不说，这朝鲜的新型高超音速飞行器，它确实是真的高超音速飞行器，而它的固体燃料起飞段，看起来设计也相当之现代：

从外形来看，这款朝鲜的高超音速飞行器，固体火箭发动机段采用了单个潜入式喷管，弹体尾部没有弹翼，可能采用了可烧蚀石墨舵面或者可摆动喷管技术用于在起飞段调节飞行姿态，整体设计相当之时髦；

弹体估计采用两级火箭发动机加一个高超音速滑翔体设计，部分弹上线缆外露，为此在一级和二级火箭发动机壳体之间，安装了用于保护线缆的整流罩；

最大的设计亮点，当然还是这款中远程弹道导弹的高超音速滑翔体设计。

朝鲜的高超发展之路

朝鲜人民军导弹总局曾经拿出过几款不同类型的高超音速飞行器设计方案：比如2021年9月28日，朝鲜导弹总局就在朝鲜北部实施过“火星-8”号高超音速飞行器发射试验。

▲神秘的“火星-8”

根据韩国联合参谋本部和日本防卫省消息，“火星-8”导弹首次试射，弹道最高点仅有三十多千米，只飞行了200多千米，全程匀速也只有2倍音速多，可以想见这次高超音速飞行器试验并不成功。但仅仅半个月后，10月13日，朝鲜就在朝鲜劳动党成立七十六周年之际、在平壤举行的“自卫-2021”国防展会上，展出了“火星-8”号高超音速飞行器。

从现场的新闻图片可以明显看出，该型高超音速飞行器采用了先进的复杂多曲面乘波体造型设计，这应该是朝鲜公开的首款高超音速飞行器。但是，很明显，也正是因为这个前卫的复杂多曲面乘波体造型设计，让“火星-8”号高超音速飞行器明显超出了朝鲜所能掌握的技术水平。这也导致了其试射迟迟无法成功，就这样，“火星-8”号高超音速飞行器也在军迷们的视野中渐行渐远了。

在“火星-8”号计划无果而终后，朝鲜似乎选择了一些更务实的路线。其实同样是在这个“自卫-2021”展会上，朝鲜在“火星-8”号和“火星-12”号的右侧，还摆上了一枚独特的战术导弹。

该弹的外形比“火星-12”稍微小了一号，但在弹头设计上，该弹使用了一个直径较小的、带四片机动小翼的旋成体弹头设计，这种弹头设计在高超音速条件下同样具备较好的升阻比性能，适合进行高超音速滑翔飞行。虽然升阻比性能无法和乘波体设计相提并论，但是同样属于高超音速飞行器范畴，

▲神似东风-17的“火星-8”

可以想见，当时朝鲜人民军在高超音速飞行器的设计上，同样采用了两条腿走路的路线，一个保守方案是使用旋成体设计，一个激进方案则是使用乘波体设计。但乘波体设计的“火星-8”号发射不算成功之后，估计朝鲜人民军战略军已经暂时放弃了激进的技术方案，先从技术难度比较简单的旋成体弹头设计开始做起了。

果然，在改弦更张、先使用旋成体设计后，朝鲜的高超音速飞行器之路走的明显顺利了许多，短短两年时间就拿出了可以试射的整弹。而且按照朝中社的通报，此次试射不仅是为了试射高超音速飞行器本身，还要试射新的大推力固体火箭发动机。

▲成功试射的“火星-18”固体洲际弹

考虑到朝鲜已经成功试射了“火星-18”固体燃料洲际弹道导弹，那么在固体火箭发动机上做做技术下放、下放到这款中远程弹道导弹上也并不困难，唯一不清楚的是朝鲜在固体火箭推进剂上的技术发展走到了哪一步。但是，这一枚导弹同时对两个重要分系统，也就是高超音速飞行器弹头，还有固体火箭发动机起飞级进行试验，技术风险还是比较高的。

在某种程度上来说，也算是创下了纪录，体现出了朝鲜导弹总局对自己高超音速飞行器和固体火箭发动机的高度自信。

如何看待此次试射

再从试射结果上来看，大伊万认为如朝鲜方面的通报所言，此次试射是一次成功的高超音速武器试射，而且固体火箭发动机起飞段的试射也很成功：

▲“火星-18”的试射画面

从高超音速飞行器的试射情况来看，此次试射成功打了一个50千米以上的弹道高，500千米的射程，这一滑翔高度正好是高超音速飞行器常见的中间层滑翔高度。这一高度大气密度稀薄，利于降低空气阻力，更重要的是正好处于大多数防空导弹的火力高界和反导拦截弹的火力低界之间。

▲“火星-18”的试射画面

而500千米的射程，意味着该弹已经完成了起飞段飞行，估计已经在大气层中成功起滑，这也就基本意味着高超音速飞行器最为关键的助推段起飞、高空下压、滑翔器起滑验证已经完成。也就是说，这款高超音速飞行器是可以使用的，未来就等着看什么时候做全射程试验了。

▲“火星-18”的试射画面

再从固体火箭发动机的试验情况看，既然能够把高超音速飞行器送入起滑阶段，那么固体火箭发动机必然是完成了自己的使命。不过我们之前说了嘛，朝鲜连固体燃料洲际弹道导弹的发动机都能搞定，那么中程弹道导弹的固体燃料火箭发动机自然也不会存在任何问题，就是技术下放而已。

当然了，朝鲜此次成功试射高超音速飞行器，到高超音速飞行器正式成为型号、形成战斗力，中间还有很长的路要求。毕竟按照朝中社的官方口径，此次试射的高超音速飞行器，仅仅是一枚“验证弹”，既验证高超音速滑翔体，又验证新型大推力固体火箭发动机。因此，导弹总局在试射该弹的时候，并未赋予其朝鲜人民军战略军常见的弹道导弹编号，也就是“火星-XX”。

估计下一步，要从验证弹过渡到正式型号，才会赋予其正式的“火星”编号；接着还要由导弹总局进行几轮试射，才能列装部队；列装部队后交给战略军的某个发射连进行实弹发射训练，才算形成战斗力；这是最近几年来，朝鲜人民军导弹部队常见的型号研制、部队列装、战斗力生成的模式。

目前这款高超音速飞行器，其实才刚刚迈出去第一步，要把整个研发流程都走完，后面的路还长着呢，估计在未来，还会进行多次试射的。但是，一旦朝鲜突破了高超音速飞行器和中程弹道导弹用固体火箭发动机的技术门槛，那么朝鲜大量的中程弹道导弹，会以前所未有的速度，高超音速飞行器化。

考虑到高超音速飞行器对于射程的延展效应，说不定这枚带高超音速飞行器的中远程弹道导弹，未来会直接具备一定的准洲际弹道导弹能力也说不定。可以从朝鲜北部发射，直接砸美国阿拉斯加的海基预警雷达（SBX）和格里利堡的陆基中段反导系统（GBI）发射基地，承担朝鲜战略核反击任务中的第一波次反击任务。

而该弹的最终出现，也必然会淘汰朝鲜原有的中程液体燃料弹道导弹，也就意味着火星-12在装备和形成战斗力还没有几年的情况下，就要进入淘汰状态了。未来的朝鲜人民军，会形成近程（火星-11/火星-11乙）、中程（新型固体燃料高超音速飞行器）、洲际（固体液体两个技术路线：液体弹路线火星-17、固体弹路线火星-18）这一系列导弹家族。所有的主力弹道导弹全部高超音速飞行器化，全部固体火箭发动机化……

这个怎么形容呢？只能说，朝鲜在弹道导弹的研制上，已经开挂了，别说现在俄罗斯拿不出中程弹道导弹这样的装备来，你就看美国搓个LRHW搓了这么多年，也搓不明白的德行，帝国要是再不加把劲，真是连朝鲜都比不过了。

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