充电难对于买得起30万以上车的人根本不是问题，哪家没有固定停车位？_风闻

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说实话，按华为这竞争力，如果放开竞争，国内手机市场占一半都是轻松愉快的事情。这次华为nova12故意定高价，给友商的中端机留空间，结果友商不知好歹，还发动水军大骂华为，说nova12，500的配置，2000的价格，割韭菜。结果卖爆了，不但抢了友商的中端机客户，还抢了高端机客户，轻松冲上销量第一，让你骂。这些友商都是蠢货嘛，他们根本不懂中国消费者现在看重的是什么哦。还在那里得不得的，比什么跑分，比什么外壳。笑死个人。你现在发动水军胡骂，不就是说消费者是傻叉吗？消费者花自己的真金白银，有傻叉的吗？，你们说的那些外壳，跑分什么的，消费者不懂吗？😀

汽车也一样，华为会继续在塞力斯身上使力的，因为其他汽车企业，害怕华为，所以现在都在犹豫状态。塞力斯就成了华为的根据地。华为花费巨资研发的这些技术和设备，不可能锁到保险柜里，肯定是要急切的变现的。所以他在其他地方找不到市场，必然继续大力推动塞力斯的发展。现在塞力斯只搞SUV，再过一阵子，华为在其他地方撬不开市场，塞力斯必然会做轿车什么的，丰富产品线，和其他企业暂开全面竞争。

那么请问，其他车企有能一战的车型吗？

好多人还没有明白过来，国产豪车，就是BBA啊，或者叫30万以上的车子，一年全部销量就150万台左右，一个月也就12万辆左右。

塞力斯M7,M9一上市订单就差不多有10万辆，相当于一下子把整个中国豪车市场一个月的订单抢差不多了。市场容量就那么大，他一下子就把有意买车子的吸走差不多了，所以作为竞品的蔚小理，立马订单大降，这不是很正常的嘛，就那么多顾客，都去他家餐馆吃饭去了，其他餐馆可不就门可罗雀嘛。大家看着吧，不光新能源车子，下面的BBA的订单也必然降不少。

好多人没注意，其实电动车充电难这类问题对于买得起30万以上车的人，根本不是问题，哪家没有固定停车位？自己花点钱装个充电桩，不是小事一件吗？

其实现在好多人还在观望状态，因为买几十万块钱的车子，对于绝大多数人来说，毕竟不是小事情，都要仔细比较一下的。所以一旦过几个月首批用户的大量反馈出来，订单量必然还会大量增加。在汽车市场产生手机市场的类似的状况。可能会比手机市场更惨烈。因为手机市场某米之类的毕竟和华为缠斗好多年了，虽然输多赢少，毕竟还是对华为很熟悉，也有一定的战斗力的（大家不要瞧不起某米哦，某米虽然和华为竞争，好像弱不禁风的，但是和其他的国内外企业比，还是很有战斗力的，要不然他也不能在国际市场上卖了那么多的）。而汽车市场那些老油子，他们更没有接触过华为的竞争力的。以前舒服惯了。都是一群懒羊羊哦（要不然也不会被外企按在地上摩擦那么多年）。现在碰到真正的大灰狼（不是灰太狼哦），搞不好是恶虎，能好的了嘛？将来血流成河是必然的。😀

就如余大嘴说的，什么玩意啊，都搞不赢造车新势力，玩什么啊？其实那些新势力对华为来讲，他们的战斗力也远不如和华为缠斗多年的手机市场的某米之类的。某米现在为什么心怀忐忑，战战兢兢，开个发布会连价格都不敢说啊？如果没有华为，你看他还这个样子吗？保证牛皮哄哄的。😀😀

还有一些人认为那些什么手机企业不懂汽车行业，汽车行业有好多困难不是手机行业能比的。呵呵，对于其他企业来讲或许如此，但是对于华为这样的资金充足，执行力爆表的企业来说，根本不是问题。

现在华为在汽车市场也是狂飙突进，你看问界汽车，也是一代比一代好很多。每年都会推出出众的产品。别的企业根本做不到的啊。

不过，我作为普通消费者，我觉得华为的自动驾驶，还需要3到5年将全面成熟，进入L5时代（原来我估计最少要10年的，但是看华为现在这种鸡血状态，应该不会要5年就会全面成熟）。那个时候，华为也会将智能驾驶下放到20万以内的车子上，我们一般消费者也消费得起了。就是我们这些普通消费者下手的时候了。咱们钱少，吃不起螃蟹的😀

其实电动车相比油车最大的优势根本不是电池，而是自动驾驶。因为电池相对于加油，对于消费者来说，并没有更大的吸引力（毕竟所谓的环保，消费者是不会去关心的，比如我就不关心，如果什么车子就是因为环保，让我多出100块钱，我都不会出的😀），自动驾驶才是电动车真正的竞争力，才是消费者真正愿意花钱的地方。比如说一个车子，有自动驾驶，让我多出2万块钱，我是愿意的，就如以前买油车，自动比手动多1万块钱，我也愿意出的。😀