二轮载儿童，血泪敲警钟！_风闻

最近，二轮电动车载儿童出了多起惨烈事故，引发社会高度关注。

去年8月，北京丰台一老年妇女带孙上学被机动车刮老人当场死亡，孩子被截肢成为残疾人。

年底，天津发生一起更惨的事故，两轮车载儿童至儿童甩出。儿童当场死亡。

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按现行政策，北京城区目前只要三个轮的车就不让用，这使百万小学生也可能处在这样的危险中。因为没有三轮车，用两轮车带儿童的现象大幅增加。在如此惨烈的事故面前，还有人替儿童的安全担忧吗？

两轮车本来就不如三轮车稳定，对老年人来说，驾驶两轮车比驾驶三轮车要更不安全更不稳定，而且低幼儿童坐两轮车也没有安全带，一个小头盔并不足以保障其安全，老年人骑两轮车带儿童无疑是高度风险的事件，老年人带2个孩子出行更是超超级危险，可是不带又能怎么样？难道让家长全请假吗？天津这起事故就是两轮车遇到危险时倾倒造成的，如果是三轮车，就不存在这样的问题。老年人驾驶两轮车发生倾倒的概率大幅增加，从而就把儿童也拉进风险之中。

可是我们有关部门却看不到这一点，只是强力取缔三四轮车。而公交系统不改善不配套，距离小区太远，等车时间长，不能解决同站换乘，使得一些老年人不得不选用两轮车，北京取第三四轮以后电动自行车销量大增，很多老年人都购买了两轮车，可是高风险事件并没有引起有关部门重视，并向群众警示宣传。

老年人没有三轮车可用，迫使一部分老年人在公交不满足的情况下不得不使用两轮车去搭载儿童，从而把儿童安全置于危险之中。

二轮车比三轮车更安全吗？专家们说，老年代步车取缔以后，可以用合法的两轮车。两轮车合法但孩子的命没了，从这样惨烈的事故中，难道不应该吸取什么教训吗？接送儿童上下学是群众生活中刚需中的刚需，两轮车载儿童不安全的问题应该引起高度警觉了，绝不可以再麻木不仁。

在违规电动三四轮全面取缔之时，应当为有二孩家庭和有接送需求的老年人开放京C牌照，让他们有合法合规的安全的三轮车接送孩子，这才是真正的民生之举。或者允许群众使用人力三轮车和助力三轮车，取消限制加强管理。

继续坚持现在的政策，不让老年人使用一切形式的三轮车，惨烈事故再次发生，如何向人民群众交代？

有关部门答复说，解决这个问题下一步是依靠“公交微观化，学生校车化”，可是这一目标的实现，何其遥远呢？

新闻报道公布，北京去年9月1号才实施校车试点，而且东城区学校密集都没有列入第1批试点，这工作让人很不理解。为什么通学车试点没有和过渡期同步呢？现在日运输人数才5000人，就开始吹成绩，可北京在校小学生有106万人，这些人都有校车要等到猴年马月？

至于北京各社区“公交微观化”，更是一个遥远的泡影。最后1公里喊了多少年了，到现在都没有彻底解决，光喊这种空口号有什么用呢？

这种情况下，两轮车接孩子，怎么保证安全？

取缔三四轮以后，老百姓不需要挂在天上的美丽馅饼，需要的实实在在的措施和行动。

二轮载儿童，血泪敲警钟！到了警醒并开始行动的时候了！