王传福称整车智能才是真正的智能，只有比亚迪能做得到，大家怎么看？_风闻

1月16日，比亚迪董事长、总裁王传福在“2024比亚迪梦想日”上再谈“无人驾驶是忽悠”一说。他表示，“以前我曾经讲过，无人驾驶是忽悠，是因为现阶段无论从法律法规还是技术成熟度来说，无人驾驶都不具备落地的条件。”

在王传福看来，智能驾驶和无人驾驶经常被混为一谈，但实际上是两回事。真正的智能化，是在电动化基础上的“智电融合”。尽管无人驾驶为时尚早，但智能驾驶已经到来。

同日，比亚迪发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，即通过其璇玑智能化架构，实现电动化与智能化的融合。此外，比亚迪还推出了璇玑AI大模型，覆盖了整车三百多个场景，能够将人工智能应用到车辆全领域。

图片来源：每经记者 李星 摄

“整车智能才是真正的智能。整车智能，只有比亚迪能做得到。”王传福称。

据悉，目前，比亚迪搭载L2级智能驾驶的车辆已超过260万辆。2023年，比亚迪已售车型中，智能驾驶的搭载率超过57%。按照规划，今年第一季度，比亚迪将开始在腾势N7车型上推送城市领航、高快领航功能；第三季度将在仰望U8车型上推送城市领航功能。

官方数据显示，目前，比亚迪在智能驾驶领域拥有4000余名工程师团队，包括1000多名算法工程师和硬件工程师，以及3000多名软件工程师。“2024年，比亚迪将推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾版车型。未来，比亚迪将在20万元以上车型上提供高阶智驾系统选装，30万元以上车型将全面标配高阶智驾系统。”王传福表示。

就在1月16日晚间，比亚迪还官宣与大疆打造全球首款整车集成的车载无人机，该产品首创一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理。

官方数据显示，2023年，比亚迪全年销量达到302.44万辆，同比增长61.9%。“电动化是新能源汽车技术的基础，智能化不是敲敲代码就行了，如果没有电动化的坚实基础，智能化就是危房，说倒就倒。”据王传福透露，未来，比亚迪将在智能化领域投入1000亿元。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

事实上，在进入智能化竞争下半场后，各大车企均在智能化领域进行了大规模资金投入。除比亚迪外，长安汽车计划到2025年，将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元；上汽集团也明确表示，“十四五”期间将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全面向高科技企业转型；小米汽车在全栈自研智能驾驶技术上第一期总投资已达33亿元，目前已追加到47亿元，专属团队规模超过1000人。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军直言，智能驾驶是小米重点投入的新兴赛道。

中泰证券方面认为，2024年，汽车智能化有望复制手机智能化后的需求提升路径，迎来额外消费性购车需求。同时，智能驾驶也将从高阶逐步渗透到走量的“平价智驾”。