小米，我请你不要将卖手机那套话术带进汽车圈_风闻

文 | AUTO芯球

作者 | 雷歌

当你们用卖手机时那一套营销话术玩汽车，整个汽车圈都被你们逗乐了。

这不，在被用户问到“贵公司汽车有哪些驾驶模式”时，你们声称自己有16.8亿种驾驶模式。

你小米说这话的逻辑，不就是将加速、转向、悬架高低、悬架阻尼、前后驱分配、动能回收等10大项调节，在不同微调情况下进行排列组合得到的数量级吗，这不妥妥的文字游戏？

雷歌我听到这个说法，只觉得智商和精神受到双重污染。

就在我疑惑这个16.8亿具体是怎么算出来得时候，有人给出了清晰的计算思路。

既然有16.8亿种模式，雷歌建议小米汽车的实车出厂时，每一种模式都要经过路测无安全隐患才能公开发售。

之所以说16.8亿种驾驶模式是文字游戏。因为这个行业对驾驶模式有约定俗成的定义，即一种驾驶模式需要传感器和算法来监测和处理驾驶情况。比如，汽车通常的雪地模式，是这样实现的：

一开始，ECU采集加速踏板的位置、车轮速度和方向盘转向角度等信号，计算出滑移率，并产生相应的控制电压信号，这时，加速踏板的响应会降低，发动机输出的功率比正常情况下小，车轮不易打滑，控制电子节气门实现牵引力控制，最终实现驱动防滑。

这一整套电气节门、踏板、牵引力等构件的调节组合，才能称为一种模式。你小米如果强行将自己的方向盘转向1度或悬架调高1厘米，就认定为一种驾驶模式，那只能说你的驾驶模式还处在较为粗放、未产品化的较原始阶段。

关键是你怎样把这16.8亿种驾驶模式做成成熟的产品模式，呈现给用户。你说锅里有几十万粒米有什么可炫耀的？关键你要做出一锅好饭来吃。

将驾驶模式做成运动模式、经济模式、雪地模式、越野模式等等，这才是产品，而不是噱头。

要按你小米的“16.8亿种驾驶模式”这么造句，谁不会。

我宣布我用圆规画的圆，是全宇宙最圆的，圆周率小数点后有62.8万亿位。

**所以，请你，不要将卖手机那一套营销话术带进汽车圈。**热闹是热闹，但乌烟瘴气啊。

说实话，雷歌还是尊重曾经的小米手机用“物美价廉”打掉中国手机市场上的一众山寨杂牌，用良币驱逐劣币，从无序中创造有序。

今天的大家还怀着期待，希望你能用做手机时的“物美价廉”策略把汽车市场的价格打下来呢，可不是期待你的话术营销。

你小米手机当初要凌晨排队抢单时，大家还体谅你是真的产能不足，而不是饥饿营销，因此收获了一大批“米粉”。现在，听了16.8亿种驾驶模式这种营销话术，连我们这样的“米粉”都忍不了了。

还有网友发现，雷总的PPT就是学了王家卫电影台词的基本功，假如小米做一款“面”，他大概会是这样宣传：

“经我们小米的员工连续300个日夜不间断的大数据研究发现，97%的人类在早晨七点零三分五十六秒的时候会出现明显的饥饿感，相比较七点整，饥饿感整整提升了 57%。为了解决这种困扰人类几千年的饥饿感，我们小米员工反复研究比对发现，面粉的饱腹感要比大米的饱腹感高出 21%，于是我们专门找到了面粉的发源地——位于中东的新月沃土，砸重金在新月沃土研制出了一款迄今为止最有饱腹感的面条。那么究竟多有饱腹感呢？比传统的面条饱腹感提升了 73%。我们也给它取了一个好听的名字，叫：小米空心面”。

当初的事还记得吗，小米宣传自己的摄像头有4片玻璃头时，周鸿祎看见了，顿时觉得很高级，结果回来一问，自家的摄像头有5片玻璃头。

后来周鸿祎也会了，将自家摄像头宣称为“5片全光学超高清透光玻璃镜头”。

你看，行业风气就这么被带偏的。

理想做一辆40多万的L9，非得说是500万以内最好的车。于是余承东将50万的问界L9，非得说成是1000万内最好的车。

1月16日，长安汽车董事长朱华荣还怒斥无底线营销呢，“几十万的车非要说上千万，这个行业怎么这么糟糕！”

大家以为雷总说的奥氏体304不锈钢是小米研发的，实际上1913年就诞生了。

大家以为小米的9100T一体压铸是多么了不起的技术，国内实际已经做到12000T。

明星曝出绯闻道歉时，还有一句“对不起占用了公共资源”呢，你们这么营销，是不是也要“对不起”一下？

可是，千万别小瞧了这种玩文字游戏的营销手段，在骂声中，你们正在掌握消费的权力。

《娱乐至死》里，尼尔·波斯曼称，有两种方法可以造成文化精神枯萎，一种是奥威尔式的——文化成为一个监狱，另一种是赫胥黎式的——文化成为一场滑稽戏。

在消费社会里，汽车虽然有科技的加持，但在小米这种营销话术的搅局下，又变成了赫胥黎式的消费社会滑稽戏。吃瓜群众“注视”着它。

在消费社会，无论广告、营销，恰恰都是为了吸引消费者的“注视”。因为消费社会的“注视”，就是消费权力的来源。

还记得2011年卖肾买iPhone4S的高中生吗？苹果公司并未强迫谁买iPhone手机，而是消费者一直在关注着iPhone的更新换代。苹果公司是在赫胥黎“美丽新世界”中附加给手机以品牌形象、技术、营销等因素，就让苹果处在消费主义“老大哥”的地位，让消费者一直注视着它。

所谓注视老大哥，可以解释当前的流量为王、营销为王时代，关注一个品牌能带来消费变现，最终都转化成为商家的消费权力。

今天我们吐槽理想称L9为500万以内最好的SUV是大言不惭，吐槽问界声称M9为1000万以内最好SUV是满嘴跑火车，实车一出来，消费者仍趋之若鹜。

今天我们吐槽小米16.8亿种驾驶模式是文字游戏，它日小米SU7发售，仍有可能销量爆火。

因为在电子产品的“科技”内核诱惑下，那些被吐槽的营销话术早已烟消云散。

因为你们已经悄悄掌握了“注视”下的消费权力，汽车圈里个个都是人才，说话又好听，你们个个都是消费社会的“老大哥”。

“老大哥”就应该有点“老大哥”的担当！

*本文图片均来源于网络

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