大众子公司完成固态电池50万公里测试，衰减不足5%

（文/张家栋 编辑/张广凯）

1月2日，中国汽车工业协会在2024年新年献词中提到，预计2023年全年汽车产销量将达到约3000万辆。其中，新能源汽车产销量将超过900万辆。

2023全年中国车市新能源超过30%的渗透率，以及最后两月乘用车市场超过40%的渗透率，都证实着车市的全面电动化变革已经到来，

在此环境下，尽管动力形式变化带来的市场担忧正在不断被削弱，但致使消费者始终无法迈出决定性一步的续航焦虑问题，仍是各家新能源厂商着重投入的“技术热点”。

除了在补能体系与补能形式上的800V超高压快充以及换电等技术，早早将目光指向纯电市场的合资品牌还大多在“死磕”固态电池。

虽然目前不少厂商仍在传统的液态锂电池上，以不同材料或封装结构变化来提升单位能量密度，但面向未来，固态电池以其高安全性和综合性能提升逐渐崭露头角。中科院院士欧阳明高也直言：“在现有的各种探索中，最有可能成为下一代动力电池的就是固态锂电池。”

面对新风口，电动时代新一轮的电池争夺战也早已拉响。2023年丰田曾多次放话表示将在2026年推出首款基于固态电池打造的车型，并表示了自身在固态电池技术与成本管控上的领先。

不过，不同于丰田的高调，更积极选择在全球做出电动化转型的大众集团，同样也在暗自进行固态电池技术研发与突破。

日前，大众旗下电池子公司PowerCo发布公告，称公司亲自试验证实，其与QuantumScape合作打造的无负极（anodeless）固态电池样本，能够做到充放电1000次，且在测试完成时电池“几乎没有老化”，仍能够保持95%的电池容量。

按照这一数字计算，这也意味着搭载该电池的电动车，能够按照WLTP标准续航里程实现500—600km续航，并在长达50万公里的行驶后，近乎不会出现明显的续航衰减。

PowerCo还进一步解释称，在新开发电池的测试中，耐用性会是最重要的标准。

目前，市场上常见的三元锂电池使用寿命为2000次左右的充放电循环，但在实际使用中，反复充放电下，正负极材料的结构破坏或失活、电解液的分解，均会造成可脱嵌锂离子含量的降低，从而造成锂电池性能的大幅衰减。

此前，有海外分析机构对市场上纯电动车使用数据分析后，得出动力电池的容量平均每年将会衰减2.3%。PowerCo则表示，在现阶段，行业的标准目标是700个充电周期和最大20%的容量损失。如果在实际用车状况下，本就在官方标定续航里程上打折的续航，再经受电池容量的衰减，无疑将极大影响消费者的使用体验，以及二手车残值率。

相较之下，QuantumScape的固态电池不仅在最新测试中显著超过了这些规格，该电池还能满足快速充电能力、安全性和自放电等其他测试标准的要求。

受该消息影响，昨日美股自开盘后QuantumScape股价便一路上涨，最终涨幅高达43%。

资料显示，QuantumScape是一家深耕固态电池研发十余年的公司，致力于打造可扩展、高能量密度的固态电池，该公司于2015年首次提出可供电动汽车使用的固态电池概念。此后，在大众集团的支持下，该公司在固态电池领域取得了长足进步。

2021年1月，QuantumScape的首席技术官Tim Holme表示，其固态电池技术仍处于开发阶段。但同时，他也给出了一份时间表，其中表示新型固态电池的系列生产可能将从2024年开始。

2022年12月，QuantumScape向包括大众集团在内的汽车合作伙伴交付了首批24层固态电池样品。

而本文提到的实验结果，便是近期PowerCo对该批电池进行的耐久性测试结果。事实上，在去年10月QuantumScape发布三季度股东信时，便提到过有原型电池“充放电1000次，电池容量大于95%”的表现，但彼时公司股价并没有任何起色。

如今，PowerCo通过数月的亲自测试，再度验证了QuantumScape固态电池的技术成果。PowerCo首席执行官Frank Blome表示，“这些非常令人鼓舞的结果令人印象深刻地证实了固态电池的潜力。我们相信固态电池，并且正在与我们的合作伙伴QuantumScape全速前进，朝着系列生产努力。”

尽管目前多数厂家的量产版固态电池仍在开发当中，但在行业眼中，大规模固态电池的生产，一直被看作是电动汽车领域的“圣杯”。

而随着各家车企在固态电池技术上的陆续突破以及试验成果产出，或许距离固态电池大规模量产上车的日期也将不再遥远。

在该信息中，大众和PowerCo还提到了其固态电池工厂的建造规划。目前，QuantumScape的固态电池测试，位于PowerCo在德国Salzgitter的实验室中进行，而后者也计划在欧洲建设一系列覆盖从原材料到回收的垂直一体化电池制造中心。

PowerCo方面表示，包括在Salzgitter的第一家工厂在内，公司未来计划在欧洲建造共六家电池工厂。建设完成后，仅Salzgitter工厂就将为每年50万辆纯电动车提供电池。

无独有偶，本月初，日本大型电池企业麦克赛尔（Maxell）开发出了圆柱形全固态电池，其容量达到200mAh，是传统的陶瓷封装型（方形）容量的25倍。据悉该电池样品最早将于2024年1月进行出货。

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