五菱高层暗示：宝骏新车将搭载华为鸿蒙座舱

（文/潘昱辰 编辑/张广凯）1月22日，上汽通用五菱事业部副总经理周钘在社交网络上暗示，宝骏新车型将搭载华为鸿蒙座舱。

虽然华为方面反复强调“不造车”，但依然持续通过鸿蒙智行、HUAWEI INSIDE和零部件供应商等形式与整车制造商展开合作。现时期，包括赛力斯问界系列、智界S7、阿维塔11/12在内的多款在售车型都已搭载鸿蒙座舱，以上车型的售价普遍在25万元以上。

在过去的2023年，上汽通用五菱累计销售汽车140.3万辆，同比下降12.3%。其中宝骏品牌累计销量仅为5.2万辆。和许多品牌一样，在价格战的行业大环境内，素来以性价比立足于市场的上汽通用五菱旗下五菱和宝骏品牌，正面临品牌向上的挑战。

著名消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布的《2023中国新车购买意向研究报告》显示，智能化体验是仅次于汽车质量和汽车性能的消费者购车第三大决策因素，与汽车设计持平，超过了品牌和价格等因素。 近年来，随着汽车智能化浪潮席卷市场，五菱和宝骏同样着力于智能座舱与智能驾驶等新兴领域的升级。

2023年9月，宝骏品牌首款搭载大疆智驾的车型——宝骏云朵460 Max灵犀版正式上市，售价区间约在13万元，该车型搭载大疆灵犀智驾2.0，应用800万像素惯导双目视觉技术，由800万像素惯导双目摄像头、4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头组成核心感知硬件，采用行泊一体的BEV（Bird’s Eye View）感知方案，搭配OSP（Open Space Planning）决策规划技术，能够实现超越L2级辅助驾驶的高速智能领航辅助、记忆领航辅助、跨层记忆泊车等功能，是目前15万元以内搭载最高级别智驾方案的车型。

宝骏云朵灵犀版

此外，灵犀智驾将于2024-2025年推出3.0版本，采用BEV+transformer算法与3D Occupancy Network算法，将实现端-端全场景行泊融合。

值得一提的是，在宝骏云朵灵犀版上市后，宝骏云朵车型的销量逐月上升，去年第四季度累计销量达到8200辆，显著高于灵犀版尚未上市的第三季度。不过与年销15万辆的预期目标相比，宝骏云朵目前的表现尚有很大的差距。

另外，去年7月周钘曾通过社交网络表示：“想买Taycan 、ET7、奔驰EQE、Model S的建议等一等，宝骏EQ200明年要出了。”

宝骏新品规划 图片来源：网络

从周钘透露的车型定位来看，将于今年发布的宝骏EQ200应当是一款纯电动中大型轿车，在上汽通用五菱品牌体系内处于旗舰位置，年销量目标为10万辆，因而大概率会搭载体系内最高级的配置与技术，鸿蒙座舱可能也包括在内。不过有关搭载鸿蒙座舱的宝骏新车的具体信息尚未得到官方的证实，宝骏与华为的联手究竟会擦出怎样的火花，还有待时间的验证。

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