比首艘更大，第二艘国产大型邮轮今年二季度入坞总装

第一艘国产大邮轮“爱达·魔都”号运营情况如何？第二艘国产大邮轮什么时候交付？1月25日，上海市人大代表，中国船舶集团有限公司党组成员、副总经理孙伟接受澎湃新闻记者采访时透露，截至目前，爱达·魔都号已顺利完成6个商业航次。与此同时，二号船将于今年二季度实现入坞节点，开启总装搭载的新阶段。

孙伟透露，爱达·魔都号于2024年元旦从上海吴淞口邮轮母港开启商业首航，截至1月25日，已经顺利完成6个商业航次，搭载和服务来自近20个国家、地区的18000余名乘客，受到社会各界广泛好评。爱达·魔都号商业运营取得成功，标志着中国邮轮产业从设计建造到自主运营的完整产业链全线贯通，爱达邮轮也成为中国首个具备运营多艘大型邮轮能力和国际竞争力的邮轮公司。

“下一步，我们将继续聚焦中国乘客的消费习惯和旅游文化，对船上产品进行再创新、对服务进行再升级，丰富‘海上大讲堂’等栏目，融入更多海上丝绸之路元素，将爱达·魔都号打造成为国内顶级的美食之船、文化之船和艺术之船。”孙伟说。

此外，第二艘国产大型邮轮于2022年8月在上海外高桥造船有限公司开工建造，截至目前，物资订货完成85%，详细设计完成77%，生产设计完成58%，全船656个分段已开工302个。

按照计划，二号船将于今年二季度实现入坞节点，开启总装搭载的新阶段。需要指出的是，二号船不是首制船的简单复刻，为了满足最新的国际海事规范和邮轮市场日新月异的消费需求，相较于首制船，二号船船长增加17.4米，吨位进一步增长至14.1万总吨，房舱布局和功能配置也得到进一步优化提升，它的成功建造将进一步创造国产大型邮轮的新记录。

孙伟称，下一步，中国船舶集团将持续攻关，在二号船设计、工艺、建造、配套、调试等全流程实现迭代创新，以更高质量、更快速度、更低成本建造和交付二号船。

（澎湃新闻高级记者 邹娟 记者 唐屹）