两会之声｜上海市中心直达临港的轨交线正在酝酿中

随着临港新片区日新月异的发展，其当前存在的交通短板引起了关注。

1月26日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者获悉，2024年上海两会上，多位上海市人大代表对临港新片区、临港新城改善交通状况建言献策。有代表透露，一条从市中心直达临港的轨道交通线正在酝酿中。还有代表建议在临港地区新建一条区域内的轨道环线。

上海自贸区临港新片区 IC photo 资料图

上海市人大代表、临港管委会专职副主任吴杰在浦东代表团小组审议时透露了临港交通的最新进展。一条从市中心直达临港的轨道交通线正在酝酿中，同时，既有轨交16号线的改造也在研究启动，从龙阳路到南汇新城间的大站、直达班次可进一步增多。

而对于临港区域内部的交通，上海市人大代表、上海市室内环境净化行业协会秘书长王芳建议新建一条区域内的轨道交通环线，缩短滴水湖到临港新片区各产业园区的交通出行时间。

王芳告诉澎湃新闻记者，作为与集成电路产业密切相关的行业，他们常会前往临港新片区与集成电路企业开展调研与合作，而交通不便的问题一直令她十分困扰。2023年12月，他们曾在临港产业区举办一场行业活动，许多参会人员从市中心乘坐公共交通到达会场，花费了近三个半小时。

“最大的不便，是从滴水湖到临港新片区各个产业区的范围，交通选择很有限。”王芳说，目前，从上海市区前往临港的公共交通主要是轨交16号线，而抵达终点站滴水湖以后，前往产业区域交通更加不便。

王芳认为，临港新片区要建成具有较强国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区和开放创新、智慧生态、产城融合、宜业宜居的现代化新城，现有的内部交通规划与建设还跟不上目标定位。

为此，她在两会期间提交了《关于临港新片区作为独立新城，需要一条区域内地铁的建议》。王芳表示，便利的交通有助于拉动当地的高质量发展，也有利于临港建成具有国际影响力的现代化新城。