日本开始对罕见的东京跑道碰撞展开双重调查 | 路透社

官员们调查了一架燃烧的日本海岸警卫队飞机，该飞机在东京羽田国际机场与日本航空（JAL）空客A350飞机相撞后发生了碰撞，时间是2024年1月3日，日本东京。路透社/加藤一生

东京，1月3日（路透社）- 日本交通当局于周三开始检查一架乘客飞机和一架海岸警卫队飞机的残骸，这两架飞机在东京机场发生碰撞并燃烧，而媒体称警方也在调查此案可能存在的职业过失。

日本航空（JAL）（9201.T）空客A350上的379名乘客在周二与羽田机场降落后与德哈维兰Dash-8海岸警卫队涡桨飞机相撞后，飞机突然起火，但所有人奇迹般地幸免于难。

但在西海岸发生一场大地震时，六名海岸警卫队机组人员中有五人死亡，而逃离残骸的机长受了重伤。

这样的跑道碰撞，曾经是一个经常发生的安全问题，航空专家表示，由于现代地面跟踪技术和程序的使用，这种情况已经变得少见了。

日本当局表示，事故的原因尚不清楚。

日本运输安全委员会（JTSB）正在调查这起事件，据知情人士透露，法国和英国的相关机构也参与了调查，这架空客飞机是在法国制造的，其两台劳斯莱斯发动机是在英国制造的。

据共同社援引该机构的消息称，日本交通警察已经从海岸警卫队飞机上找到了飞行记录仪和语音记录仪。

据共同社和《日经商业报》等多家媒体报道，东京警方正在调查可能的职业过失是否导致了死亡和受伤。

一位发言人表示，警方已经在机场成立了一个专门的小组来调查跑道，并计划对相关人员进行访问，但拒绝透露他们是否正在调查过失问题。

“很有可能是人为错误，”曾是日本航空公司飞行员的航空分析师小林宏之表示。

“飞机事故很少是由单一问题导致的，所以我认为这次也有两三个问题导致了事故。”

自事故发生以来，官员和航空公司高管在一系列新闻发布会上被问及机组人员从交通管制部门接收到了什么信息，以及为什么两架飞机最终在同一条跑道上。

周三，JAL在一份声明中表示，飞机在接近和着陆之前已经识别并重复了空中交通管制的着陆许可。

据航空公司称，飞机坠毁后20分钟内所有乘客和机组人员已经疏散，但是飞机被大火吞噬，燃烧了超过六个小时。

JAL航班516号被告知在下午5:43（格林尼治标准时间0843）继续向34R跑道靠近，并在下午5:45获得了着陆许可。

根据liveATC.net发布的空中交通管制录音，据当局称，这发生在同一跑道上的碰撞发生在下午5:47，而这是两分钟前。

“允许着陆34R日本航空516号”，在一段录音中可以听到一名空中交通管制员提到这架客机的航班号。

日本交通运输省的民航局并未立即发表评论。此前，羽田机场的一名官员曾转述路透社向民航局咨询。

公共广播公司NHK是媒体中的一员，称官员对海岸警卫队飞机的指示提供了相互矛盾的报告，引发了有关其是否被告知在跑道前接近并停下或起飞的疑问。

海岸警卫队拒绝就坠机事件的情况发表评论。

路透社无法清楚地听出liveATC.net录音中给海岸警卫队飞机的空中交通管制指示。

这架飞机是机场驻地的六架海岸警卫队飞机之一，原定要向周一发生的里氏7.6级地震灾区提供援助，该地震已造成64人死亡，幸存者面临严寒和可能的大雨。

事故迫使政府在周三取消了116个国内航班和4个国际航班。

但是，内阁官房长官林芳正告诉记者，紧急航班和高铁服务正在帮助缓解拥堵情况。