日本航空公司机组如何带领367名乘客从一架起火的飞机上安全撤离 | 路透社

一架日本航空（JAL）的空中客车A350客机在东京羽田国际机场与日本海岸警卫队飞机相撞后起火，这是一张由共同社拍摄的照片，拍摄于2024年1月3日。必须给予共同社/路透社的信用

东京，1月3日（路透社）- 从一架日本航空客机周二在东京的机场跑道上与一架较小飞机相撞的那一刻起，机组人员花了18分钟的时间让所有367名乘客离开飞机并安全核对。

根据机组人员的说法重建现场，日本第二大航空公司的官员周三表示，机组人员按照教科书式的紧急程序行事，从第一条规则开始：控制恐慌。

当空中客车A350宽体飞机停下来时，机舱乘务员呼吁乘客保持镇定，因为明亮橙色的火焰吞噬了飞机的大片区域，烟雾迅速充满了机舱。

机组人员迅速通过对外部的目视检查评估了情况，并决定了哪个八个紧急出口可以安全使用。然后，他们像接受训练一样使用简短、直接的命令，比如“留下你的行李”和“不要用这个门”，官员说。

一些乘客在周二晚上在机场接受采访时称赞了迅速的疏散演习挽救了他们的生命。

“我听到所有人都下飞机大约10分钟后听到了一声爆炸，”28岁的Tsubasa Sawada说。“我只能说这是一个奇迹，如果我们迟到的话我们可能就会死了。”

疏散滑梯

紧急程序规定机组必须得到驾驶舱的许可才能打开任何紧急出口。机长站在前面的两个出口附近，并批准了疏散的命令。

但是后面的第三个安全出口无法清理，因为公共广播和对讲系统已经不再工作。日本航空公司表示，机组人员随后做出了正确的决定，打开了门，让乘客滑下疏散滑梯。

官员表示，所有机舱乘务员每年接受一次疏散程序培训，模拟各种情况，比如当他们无法与驾驶舱进行通信时该怎么办。

在确保所有乘客都安全滑下三条滑梯后，机组和飞行员在下午6:05（格林尼治标准时间0905）完成了疏散，即在降落后18分钟。

日本航空公司的官员不知道从飞机完全停下来到完成整个过程需要多长时间。

90秒

这次坠机是自2015年以来，欧洲首选的远程客机空中客车A350发生的第一起重大事故。这也是首次发生了一架主要由轻质碳复合材料构建的客机完全燃烧的情况。

A350-900型飞机获得了认证，最多可容纳440名乘客，在仅有一半的出口可用的情况下，在90秒内疏散。

目前尚不清楚18分钟的疏散过程中有多少时间用于让乘客通过滑梯离开，但安全专家表示将全球范围内对乘客进行访谈，以帮助制定未来的疏散程序。

空中客车公司发言人表示：“日本航空公司的机组人员应该受到高度赞扬，他们进行了一次完美的疏散。”

日本航空公司的官员表示，从日本北部城市札幌附近飞往东京羽田机场的516航班上，机组人员遵循了适当的程序，同时也赞扬了包括八名学龄前儿童在内的满载航班上乘客的有序疏散。

航空安全机构多年来一直在警告，停下来收集随身携带的行李在疏散过程中会危及生命。

日本航空公司高级常务副总裁青木德之在向记者举行的简报会上表示：“我相信你们大家都有在飞行中被要求在紧急疏散时不要携带随身携带物品的经历。”

“这一点我们严格遵守，包括乘客的配合，我们相信这导致了迅速的疏散。”