人工智能将主导今年的消费电子展，即使没有OpenAI的Altman在场 | 路透社

与会者在CES 2023期间观看LG Electronics展台上的曲面OLED屏幕展示，这是一年一度的消费电子产品交易展，于2023年1月6日在美国内华达州拉斯维加斯举行。路透社/史蒂夫·马库斯/文件照片

旧金山，1月4日(路透社) - OpenAI老板萨姆·阿尔特曼将不会出现在下周在拉斯维加斯举行的CES交易展上。但他的初创公司去年引发的生成式人工智能热潮将全面展示，各种小工具制造商争相寻找这项技术的消费者用途。

从面向视障人士的设备，到涉及学校枪支的安全系统，再到能够评估生命体征的面部识别软件，以及自动驾驶汽车内的机舱监控系统，数十家公司计划在展会上宣布他们如何将人工智能融入他们的小工具中。

原名消费电子展的CES 2024将于1月9日至12日举行。

尽管阿尔特曼本人不会出席，但OpenAI在展会上的影响力令人联想起苹果(AAPL.O)及其创始人史蒂夫·乔布斯，尽管他避开了展会，但许多公司仍竞相展示与该公司时尚产品兼容的小工具。

阿尔特曼被广泛认为是过去一年来激发了科技行业的人工智能狂热的代言人。去年11月，当他被ChatGPT制造商的董事会短暂罢免，并在数天后被恢复职务时，他成为新闻头条，超过700名员工威胁要辞职并加入OpenAI的投资者微软(MSFT.O)以示团结。

除了其他项目，据媒体报道，OpenAI正在与著名的前苹果设计师Jony Ive合作进行一项秘密的人工智能硬件项目。

根据PitchBook的数据，去年生成式人工智能项目的资金激增，从2022年年初的237.8亿美元激增了逾五倍，达到了237.8亿美元。

“这是人工智能无处不在的一年，”洛佩兹研究公司的技术分析师Maribel Lopez表示。“如果你的产品中没有人工智能，就别出现了，没什么好谈的。”

德国的博世公司预计将展示一种几乎看不见的枪支检测系统，该系统将结合视频和音频人工智能，用于学校的积极安全防护。日本的NEC (6701.T) 将推出一款能够让移动设备分析面部模式和瞳孔状况以估算人体生命体征和精神状态的人工智能软件。

预计将有一大批公司展示如何在车辆中使用人工智能使驾驶更加平稳和安全，通过更好的车内虚拟助手和车内监视器。

波士顿咨询集团的董事总经理Akash Arora表示，汽车制造商在投资多年用于使用人工智能的自动驾驶技术之后，现在新的关注点是允许在购买和驾驶汽车时获得“超个性化”体验的技术。

“他们正在努力弄清楚‘如果我能达到这个级别的客户体验，那么我在市场上就真的能脱颖而出，’”他谈到了汽车行业的公司。

例如，制造人工智能虚拟助手的Cerence (CRNC.O) 将宣布与大众汽车 (VOWG_p.DE) 合作，以色列的Cipia (CPIA.TA) 预计将推出一种监视驾驶员分心和瞌睡迹象的系统。亚马逊 (AMZN.O) 表示将宣布与宝马 (BMWG.DE) 进行一项生成式人工智能合作，但在展会前拒绝提供详细信息。

许多汽车制造商也在各个生产阶段采用人工智能来降低成本，亚马逊网络服务公司汽车和制造副总裁温迪·鲍尔表示，宝马和丰田是其客户之一。人工智能可以帮助汽车制造商通过加快车辆开发速度和确保制造过程中更好的质量检查来节省成本。

个人电脑和智能手机制造商也可能展示他们的产品如何使用人工智能，包括英特尔和AMD等芯片制造商正在押注人工智能将提供新的收入来源。微软周四表示，带有新人工智能按钮的个人电脑键盘将在展会上展出。

但目前尚不清楚消费者是否愿意为其计算机上的人工智能功能额外付费，因为这些功能执行的任务不如OpenAI的ChatGPT机器人那样明显。

“消费者喜欢ChatGPT，但在设备上拥有它的消费者利益并不明显，”D2D咨询公司首席执行官杰伊·戈德堡表示。“这就是为什么每个人都会谈论它的原因 - 因为每个人都在为消费者效用而奋斗。”