资深参议员就FAA对737 MAX生产监管寻求答案 | 路透社

华盛顿，1月11日（路透社） - 参议院商务委员会主席周四要求联邦航空管理局（FAA）就其对波音生产系统的监督提出解释，此前阿拉斯加航空公司（ALK.N）737 MAX 9上的机舱面板爆裂事件引发了关注。

参议员玛丽亚·坎特威尔表示，最近的事故和事件“质疑了波音的质量控制。”

她还表示，FAA的监督流程似乎未能有效确保波音生产的飞机处于安全运营状态，并指出飞机制造商在“质量系统”审核前会提前50天通知。

她说：“实际上，制造商只有在宣布审核时才需要整顿自己的内部。”

坎特威尔首次要求FAA在2023年1月启动对与波音生产系统相关的11个领域进行新的“特别技术审核”。

她指出，FAA在4月份表示，她所寻求的审核是不需要的，因为它已经制定了工具，以便定期间隔对波音进行审核，涵盖了大部分信息。

越来越多的议员对波音公司的质量控制和美国联邦航空局对该飞机制造商的监督提出了质疑，因为国家运输安全委员会（NTSB）正在调查这起事件。

美国联邦航空局表示将直接回应坎特韦尔的要求，周四对737 MAX 9进行了正式调查，以确定波音是否未能确保成品符合其批准的设计，并且符合美国联邦航空局规定的安全运行条件。

波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩周三告诉CNBC，允许MAX 9飞行的问题是“质量问题”，导致了机舱面板的爆炸。

对坎特韦尔的来信，波音表示将“全面透明地”与美国联邦航空局和国家运输安全委员会合作进行调查。

这位参议员要求美国联邦航空局在1月25日之前提供有关对波音和机身供应商Spirit AeroSystems（SPR.N）在过去两年进行的安全审计的文件，并要求美国联邦航空局回答有关监督制造商质量控制流程的问题。

坎特韦尔还对波音的“验证优化”计划提出了担忧，她表示几年前该计划“导致每架飞机上的数千项质量检查被取消，而是依赖机械师自行验证他们的工作是否正确执行。”

她说这导致波音公司裁减了900个质量检查员职位。

坎特韦尔表示：“这个计划已实施了几年，看起来与美国联邦航空局的要求相矛盾。”

2022年5月，美国联邦航空管理局表示将向波音公司授予比该公司寻求的更短的监管合规计划延期。

今年9月，该机构最终确定了一项政策，以保护执行政府认证职责的航空员工免受包括波音在内的飞机制造商的干扰。