两艘转向的油轮进入红海,但干扰仍在继续 | 路透社
Robert Harvey,Ahmad Ghaddar,Natalie Grover
在这张插图中,可以看到一艘货船模型,前面是“红海”一词,摄于2024年1月9日。路透社/Dado Ruvic/插图/档案照
伦敦,1月18日(路透社)- 船舶跟踪数据显示,两艘曾经偏离红海的油轮已经返回并通过了巴巴尔曼德卜海峡,尽管该地区的紧张局势继续扰乱全球航运和贸易。
根据LSEG和Kpler的跟踪,这些船只的返回是在美国和英国对也门胡塞武装的袭击进行报复性打击之后近一周发生的。自去年11月以来,胡塞武装一直对商业船只进行持续袭击。尽管胡塞武装的袭击,大多数船只仍然继续穿越红海,但由于紧张局势的升级,更多船只正在改变航线。
目前尚不清楚是什么促使这两艘油轮返回,但一些行业分析师表示,愿意继续使用红海航线的船只可能能够从货运市场的其他角落的不安中获利。
西班牙Medco Shipbrokers的研究主管Alberto Ayuso Martin表示:“如果货运(成本)合适,一些油轮所有者可能愿意通过红海。”
分析公司Vortexa的玛丽·梅尔顿表示,1月13日至17日的巴巴尔曼德卜海峡的装载石油油轮总流量比2023年平均水平低58%,而在1月6日至1月10日的袭击之前,下降了38%。
运输柴油和喷气燃料等“清洁”燃料的油轮受到的影响比运输残余燃料(因其毒性较高而被称为“脏燃料”)和原油的影响更为严重,Vortexa的梅尔顿表示。
目的地未知
1月17日通过巴巴尔曼德卜海峡的两艘阿弗拉马克斯油轮分别是印尼籍的Gamsunoro和马绍尔群岛籍的Free Spirit,它们此前曾在红海避让。
数据显示,这两艘油轮都装载着重质燃料,并且最后一次停靠的地点是阿联酋的富查伊拉港,这是世界上最大的燃料油集散地之一。
货物的所有者和目的地尚不清楚,但这两艘船上周都曾发出前往沙特红海港口的信号。
沙特石油巨头阿美公司可以绕过巴巴尔曼德卜海峡,因为沙特阿拉伯东部石油设施和西海岸之间有一条输油管道,首席执行官阿敏·纳瑟尔表示。他补充说,石油产品出口可能会面临转运。路透社追踪到至少22艘其他油轮自上周美国主导的驻巴林联合海上部队(CMF)发出警告,要求船只避开巴巴尔曼德卜海峡数天以来,已经改道或暂停航行。
多达15艘油轮正在绕过好望角航行,这样做会使亚洲和欧洲之间的航程增加长达三周。
另外还有七艘油轮停留在亚丁湾或红海北部。