日本的SLIM月球探测器在成功登陆月球后电力不足 | 路透社

东京，1月20日（路透社） - 日本周六成为第五个将宇航器送上月球的国家，但太阳能问题可能会缩短该国证明“精准”着陆技术并振兴遭遇挫折的太空计划的任务。日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）表示，其用于探测月球的智能着陆器（SLIM）于当地时间凌晨12:20（格林尼治标准时间周五1520）成功着陆月球表面，但其太阳能电池板无法产生电力，可能是因为它们的角度不对。JAXA将SLIM的数据传输到地球作为首要任务，因为探测器仅依靠其电池，尽管进行了“维持生命的处理”，如关闭加热器，但电池只能持续“几个小时”，JAXA研究中心主任国中仁在新闻发布会上表示。

JAXA将保持现状而不采取冒险行动，并希望太阳光的角度变化会使光线以一种可以恢复其功能的方式照射到电池板上，他补充说。

“月球上太阳角度的变化需要30天的时间，”国中仁说。“因此，当太阳方向改变，光线从不同方向照射时，光线最终可能会照射到太阳能电池上。”

来自SLIM的信号丢失，来自NASA深空网络的数据显示。目前尚不清楚信号丢失是暂时的还是一种节能措施。

被称为“月球狙击手“，SLIM试图在距离目标100米（328英尺）的范围内着陆，而传统精度为数公里，JAXA表示这项技术将成为未来探索多山月球极地的有力工具，这些地方可能成为氧气、燃料和水的潜在来源。未来的探索。”“从追踪数据来看，SLIM无疑实现了100米精度的着陆，”Kuninaka说，尽管他补充说需要大约一个月来验证。

苏联、美国、中国和印度是唯一成功在月球上进行软着陆的四个国家。

日本越来越希望在太空中发挥更大作用，与盟友美国合作，以对抗中国。日本还拥有几家私营太空初创公司，JAXA计划在未来几年内派遣宇航员参加NASA的阿尔忒弥斯计划。但日本航天局最近在火箭发展方面面临了多重挫折，包括其新旗舰火箭H3在三月的发射失败，该火箭原本旨在与SpaceX等商业火箭提供商的成本竞争力匹敌。失败导致日本的太空任务普遍延误，包括SLIM和与印度联合进行的月球探测，该探测器于8月在月球南极着陆，创下历史性的着陆。印度的Chandrayaan-3探测器。一名戴着VR设备的记者在日本航空航天局（JAXA）位于东京南部相模原的设施内体验了“智能着陆器探测月球（SLIM）”的月球着陆模拟，2024年1月19日。REUTERS/Kim Kyung-Hoon

JAXA已经两次成功着陆在小行星上，但与小行星着陆不同，月球的重力意味着着陆器无法再次起飞，该机构的科学家表示。日本初创企业ispace、俄罗斯航天局和美国公司Astrobotic的三次月球任务在过去一年中失败了。在JAXA控制中心所在的东京郊区相模原，大约80人聚集在市政厅，观看午夜着陆的公开活动。

“JAXA的火箭发射连续失败，所以我真的希望这次能成功，”50多岁的办公室职员Toshie Yamamoto说。

在下降过程中气氛紧张，但当SLIM成功着陆月球时，人们爆发出掌声。

软着陆

只有前苏联、美国、中国和印度这四个国家，以及没有私营公司在月球表面实现了软着陆。

这辆2.4米长、1.7米宽、2.7米高（7英尺 x 6英尺 x 9英尺）的车辆包括两台主发动机和12个推进器，周围装有太阳能电池、天线、雷达和摄像头。项目的另一个目标是保持车辆轻量化，因为日本希望通过降低发射成本来实现更频繁的任务。SLIM在发射时重700公斤（1540磅），不到印度“月船3号”的一半。

当探测器降落到表面时，它被设计成通过将其摄像头的图像与月球现有卫星照片进行匹配来识别自己的飞行位置。JAXA表示，这种“基于视觉的导航”可以实现精确的着陆。

精准着陆“不会改变游戏规则”，但是它和轻量级探测器制造的成本降低效果可能会使全球的太空组织开展登月任务，莱斯特大学的太空政策专家布莱登·鲍恩在着陆前表示。

减震器与月球表面接触，JAXA称之为新的“两步着陆”方法 - 后部先接触地面，然后整个车身轻轻向前倒下并稳定。

着陆后，SLIM成功部署了两个迷你探测器 - 一个像微波炉那么大的跳跃车和一个棒球大小的轮式探测器 - 它们将拍摄太空船的照片，并慢慢地发送到地球上，JAXA表示。科技巨头索尼集团(6758.T)，玩具制造商Tomy (7867.T) 和几所日本大学共同开发了这些机器人。SLIM于9月搭载日本的H-IIA火箭发射升空，并经过燃料高效的四个月的旅程到达了月球。