独家：松下将提高生产效率置于美国新电动汽车工厂之前|路透社

松下控股集团首席执行官楠美雪（Yuki Kusumi）在2024年1月19日于日本东京谈论了公司的战略。路透社/ Miho Uranaka/文件照片

东京，1月22日（路透社）- 松下（6752.T）的电池业务必须专注于提高生产率，集团首席执行官楠美雪告诉路透社，这表明特斯拉供应商可能会推迟在北美建造第三家电池工厂，因为对电动汽车的需求降温。电池部门松下能源此前曾表示，计划在3月底前决定是否建厂。但松下控股首席执行官楠美雪在接受采访时表示，决定将在“时机成熟时”才会做出。

“我一直告诉大家，在设立第三个地点之前，我们需要认真考虑提高生产率，”他在公司东京办公室对记者说道。

这些评论出现在美国电动汽车需求降温的迹象之际，这促使包括通用汽车（GM.N）和福特（F.N）在内的一些汽车制造商缩减了生产计划。松下能源在内华达州有一家工厂，并已在堪萨斯州动工建设第二家工厂。去年12月，该公司说俄克拉荷马州 - 其先前正在考虑建厂的地方 - 现在不再是候选地点。该部门预计堪萨斯工厂将使其年汽车电池产能达到80千兆瓦时（GWh）。它的目标是在2031年初将产能提高到200 GWh。

楠美表示，他对能源部门的主要指示是优先提高现有投资的生产量，而不是决定第三个工厂的地点。考虑到新工厂对人力资源的需求，楠美表示，通常情况下拥有较少的生产地点更为有利。

他补充说，通过改善诸如机器维护之类的流程，有提高产能的空间，而由于不断变化的情况而导致的时间延误在任何业务中都会发生。

尽管全球对电动汽车的消费需求正在增长，但在美国和欧洲等主要市场，需求已经降温，并且并不像行业高管预期的那样有利可图。

较高的利率使许多电动汽车对中等收入消费者而言变得无法承受，这些消费者也在等待正在开发中的更便宜的车型。

楠美表示，松下希望能源部门改善其制造业，以便在不依赖于美国通胀减少法案的情况下实现盈利，该法案刺激了在那里新建电动汽车电池工厂的投资热潮。

IRA和其他美国立法提供的激励措施旨在促进电动汽车、电池和原材料的国内生产。