独家:以色列重新开放加沙食品销售,拉法赫突袭扼杀援助 | 路透社
Nidal Al-Mughrabi,John Davison,Emma Farge,Ali Sawafta
第9项,2024年5月28日。路透社/穆萨·卡瓦斯玛
2024年5月28日。路透社/穆萨·卡瓦斯玛巴勒斯坦拉马拉,2024年5月30日(路透社)-巴勒斯坦官员、商人和国际援助工作者表示,随着以色列的战场进攻扼杀国际援助,以色列军方已解除了对从以色列和被占领的西岸向加沙出售食品的禁令。
据人们称,军方当局本月批准加沙商人恢复从以色列和巴勒斯坦供应商购买新鲜水果、蔬菜和乳制品等食品,就在以色列军队发动对该地区最南端城市拉法的袭击几天后。
针对拉法的进攻,这是从埃及进入加沙的一个重要通道,实际上停止 联合国援助流向饱受摧残的巴勒斯坦领土。以色列正面临越来越大的全球压力,要求缓解危机,因为人道主义机构警告说饥荒即将来临。“以色列给加沙的分销商打电话,这些分销商在战争前曾从约旦河西岸和以色列购买商品,”加沙商会主席艾耶德·阿布·拉马丹说。“它告诉他们准备好协调商品的提货。”
路透社采访了超过十几位熟悉这一进展的人士,是第一个报道这一恢复前往加沙市场和商店销售的商业食品运输细节和影响的新闻媒体。
这一转变标志着自去年十月战争爆发以来,以色列或约旦河西岸生产的任何商品首次被允许进入加沙,根据巴勒斯坦官员、商人和居民的说法。
在被路透社问及交货恢复情况时,以色列军方负责援助转移的COGAT表示正在寻找增加人道主义援助和增加加沙市场食品供应量的方法。
“允许私营部门将一些食品运入加沙地带是增加食品供应量的努力的一部分,”发言人西蒙·弗里德曼补充道。
数月来,援助工作者一直敦促以色列允许更多商业运输进入加沙,以便新鲜食品可以补充主要包含面粉和罐头食品等不易腐烂食品的国际援助。
重新开放并非灵丹妙药。
通过加沙南部与以色列之间的克雷姆沙隆边境口岸进行的交货流程一直不稳定,据巴勒斯坦官员称,每天进入的卡车数量在20至150辆之间不等,每辆卡车可携带高达20吨的食品。
这远远少于美国国际开发署表示为应对饥荒威胁所需的每日600辆卡车,即使加上以色列官员称自5月7日拉法攻击开始以来进入加沙的大约4200辆食品援助卡车(约190辆每天)。在10月7日巴勒斯坦哈马斯组织袭击以色列南部之前,根据联合国数据,每天平均有500辆援助和商业卡车进入加沙,携带着从食品和医疗用品到农业设备等该地区所需的所有商品。
自那时以来,根据以色列军方统计数据,每天平均不到140辆卡车进入加沙,即使以色列在摧毁哈马斯的使命中摧毁了该地区,导致援助需求激增。
进口的食品也很昂贵,且远远不能替代已经由捐助国家和组织支付的国际援助,四名参与协调向加沙交付货物的援助工作者表示。他们要求匿名以便自由地谈论敏感问题。
三名加沙居民接受采访时表示,他们在市场上看到带有希伯来标签的农产品,包括来自以色列定居点的西瓜,但往往以对于资金紧张和流离失所的家庭来说价格太高出售。
“我花了16谢克尔(5美元)买了两个鸡蛋,只是因为我三岁的孩子哭着要吃鸡蛋,”加沙市的五个孩子的父亲阿卜·阿布·穆斯塔法说。
“通常我可以用更少的钱买30个鸡蛋。”
以色列军方审查
以色列于5月7日对拉法发动了攻击,无视其最亲密盟友美国的警告,即此次进攻将导致更多平民伤亡,以及援助机构的警告称这可能会破坏向加沙人提供食物的努力。
商会的阿布·拉马丹表示,一周后,以色列军方开始联系加沙的商人,表示他们可以恢复从以色列和约旦河西岸进口食品。
根据约旦河西岸食品和工业联盟主席瓦辛姆·阿尔贾巴里的说法,根据这一安排,所有供应商和商品都必须经过以色列军方的审查。
两名巴勒斯坦官员表示,加沙分销商在加沙南部边境的凯雷姆沙隆过境点与供应商派来的卡车会面,以色列军方在允许分销商将商品带入飞地之前会检查这些商品。
路透社看到的COGAT名单副本显示,截至5月22日,有127辆卡车运载西瓜、柠檬、鸡蛋和牛奶以及香料、大米、意大利面、糖和其他物品被加沙分销商订购。名单显示,大部分供应品来自约旦河西岸,尽管路透社无法确定这是否代表更广泛的交付情况。
贾巴里和阿布·拉马丹表示,西岸或以色列不允许进口免费商品或慈善捐赠,只允许销售产品。
参与贸易的五位受访商人中,没有人透露他们对整个货物运输收取的确切费用,但表示他们的价格通常是在西岸销售的成本。然而,运输价格会增加成本,因为卡雷姆沙隆附近的道路上的卡车经常要花很长时间等待检查,有时会被以色列人抢劫抢劫,他们说。加沙内部的两家分销商拒绝透露他们购买和销售商品的价格。他们通过银行转账向西岸供应商付款,并从当地市场的卖家那里收取现金。
这些商品也分配不均,很少有商品运抵加沙北部,那里对饥荒的担忧最为严重。
“这里有很多面粉,但其他东西很少,”加沙市的五个孩子的父亲阿布·穆斯塔法悲叹道。“而且其他东西,大多数人买不起。”
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