美国港口船只排队增加，码头工人罢工进入第三天 | 路透社

第1项，共3个集装箱在朴茨茅斯海洋码头（PMT）堆叠，国际码头工人协会（ILA）的港口工人参与罢工，地点在美国维吉尼亚州朴茨茅斯，日期为2024年10月2日。路透社/何塞·路易斯·冈萨雷斯

集装箱在朴茨茅斯海洋码头（PMT）堆叠，国际码头工人协会（ILA）的港口工人参与罢工，地点在美国维吉尼亚州朴茨茅斯，日期为2024年10月2日。路透社/何塞·路易斯·冈萨雷斯纽约，10月3日（路透社）- 周四，长队的集装箱船在美国主要港口外排队，因为近半个世纪以来最大的码头工人罢工进入第三天，阻止了卸货，并威胁到从香蕉到汽车零件的各种短缺。

国际码头工人协会与雇主之间没有安排谈判，但在白宫的压力下，港口业主表示愿意提高薪酬提议以达成协议，并在周三晚些时候表示他们愿意进行新的谈判。

根据Everstream Analytics的数据，截至周三，至少有45艘无法卸货的集装箱船在罢工影响的东海岸和墨 Gulf Coast 港口外停泊，而在罢工开始前仅有三艘。

Everstream的杰娜·圣托罗在路透社看到的视频演示中表示：“许多人似乎决定耐心等待，可能希望罢工行动能迅速解决，而不是主动选择改道。”

她说，到本周末，船只积压可能会翻倍，而由此造成的拥堵可能需要几周，甚至几个月才能清除。

一个替代方案是航行到全国另一侧的西海岸港口，可能使用巴拿马运河，这是一段数千英里的旅程，将增加成本并延长交货时间。

国际码头工人协会（ILA）于周二发起了由来自缅因州到德克萨斯州的45,000名港口工人组成的罢工，这是自1977年以来的第一次重大停工，此前与美国海事联盟（USMX）雇主集团的新六年合同谈判破裂。

ILA正在寻求大幅加薪，并要求承诺停止他们担心会导致失业的港口自动化项目。USMX曾提出50%的薪资提升，但ILA表示这不足以解决其关切。

“达成协议将需要谈判，”USMX在周三晚些时候表示。“我们不能同意恢复谈判的前提条件，但我们仍然致力于以诚信进行谈判，以解决ILA的要求和USMX的关切，”它说。

乔·拜登总统的政府支持工会，向港口雇主施加压力，要求他们提高报价以达成协议，并引用自COVID-19大流行以来航运行业的丰厚利润。

经济学家表示，港口关闭最初不会提高消费者价格，因为公司在最近几个月加快了关键商品的运输。然而，长期停工最终会产生影响，食品价格可能会首先反应，根据摩根士丹利经济学家的说法。

此次罢工影响了36个港口，包括纽约、巴尔的摩和休斯顿，这些港口处理各种集装箱货物。

全国零售联合会在周三与272个其他贸易协会一起呼吁拜登政府利用其联邦权力停止罢工，称此次罢工可能对经济产生“毁灭性后果”。

拜登政府一再表示不会利用联邦权力来停止罢工。

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华盛顿的戴维·谢泼德森提供的额外报道；理查德·瓦尔德曼尼斯撰写；索纳莉·保尔编辑