数十架阿联酋航班前往联合国称向苏丹叛军供应武器的机场 | 路透社

第1项，共5项 卫星图像显示IL-76货运飞机停放在乍得阿姆贾拉斯国际机场的停机坪上，2024年10月1日。 MAXAR TECHNOLOGIES/USG，冲突观察所提供/通过路透社提供

卫星图像显示IL-76货运飞机停放在乍得阿姆贾拉斯国际机场的停机坪上，2024年10月1日。 MAXAR TECHNOLOGIES/USG，冲突观察所提供/通过路透社提供伦敦，12月12日（路透社） - 自去年苏丹爆发内战以来，来自阿拉伯联合酋长国的数十架货运飞机已降落在乍得一个小型机场，部分联合国专家和外交官怀疑该机场正被用于将武器走私越境到冲突地区，航班数据和卫星图像显示。

自2023年4月战争开始以来，至少有86个来自阿联酋的航班前往乍得东部的阿姆贾拉斯机场，其中四分之三的航班由联合国指控向利比亚一位军阀运输阿联酋武器的航空公司运营，根据路透社审查的航班数据和公司文件。

阿联酋，作为中东地区的一个重要西方盟友，表示它通过乍得向苏丹提供援助，而不是武器。

该国拒绝了联合国专家小组在一月份发布的报告，该报告引用了“可信”的指控，称阿联酋通过乍得的机场向苏丹快速支援部队（RSF）提供军事物资，该部队是与苏丹军队作战的准军事组织，这场冲突已导致数万人死亡，数百万人流离失所。

路透社审查的今年在阿姆贾拉斯拍摄的未报道视频画面显示，停机坪上有两个托盘，上面堆放着卡其色的箱子，其中一些标有阿联酋国旗。

由于报复风险，路透社未透露视频的确切日期和来源。

三位武器专家，其中两位曾担任联合国调查员，表示这些箱子似乎不太可能装载人道主义援助，因为人道主义援助通常包装在用塑料包裹的纸箱中，并因其轻便而堆放在托盘上。视频中的箱子似乎是金属制成的，并且在托盘上堆放得很低。

根据一位曾担任联合国武器检查员的专家的说法，这些箱子的内容“很可能是弹药或武器，基于箱子的设计和颜色”。他补充说，右侧托盘上箱子的长而细的比例表明它们可能装有武器。

路透社无法独立验证箱子的内容。为了保护消息来源，路透社未透露拍摄的确切日期。

在一份发给路透社的声明中，阿联酋政府表示已发送159架救援航班，运送超过10,000吨的食品和医疗援助，部分用于供应其在阿姆贾拉斯建立的野战医院。

声明中说：“我们坚决拒绝关于自冲突开始以来向任何交战方提供武器和军事装备的毫无根据的指控。”

自2011年阿拉伯之春起，富含石油的海湾国家在也门到利比亚的冲突中进行了干预，部分原因是为了遏制伊斯兰主义团体。阿联酋将包括穆斯林兄弟会在内的这些团体视为对国内稳定的威胁。

与被推翻的苏丹总统奥马尔·巴希尔统治相关的伊斯兰主义者长期以来在苏丹军队中拥有影响力。

高级快速支援部队官员奥马尔·哈姆丹准将否认该组织获得任何外部支持。他在11月18日于内罗毕的记者会上表示，该组织使用的是在苏丹工厂生产的武器和弹药，但未透露工厂的具体信息。快速支援部队未对此报道的进一步评论请求作出回应。

苏丹军队发言人纳比尔·阿卜杜拉准将表示，阿联酋向快速支援部队提供武器是一个“确凿的事实”： “自这场战争爆发以来，阿联酋以这种方式向叛军快速支援民兵提供武器和装备的流动没有停止。”

“后勤赢得战争”

2023年4月中旬，苏丹军队与快速支援部队之间的战斗开始，两个在两年前联合发动政变夺取完全权力的派系争相保护各自的利益，以迎接计划中的向民事统治过渡。

快速支援部队（RSF）起源于二十年前政府在达尔富尔镇压叛乱时使用的贾贾维德民兵，冲进了首都喀土穆的大部分地区，然后巩固了对达尔富尔西部大部分地区的控制，该地区与乍得接壤，并向南推进。

“后勤决定战争的胜负，阿联酋利用这一飞机网络持续向RSF提供武器，”苏丹冲突观察平台的首席分析师贾斯廷·林奇表示，他审查了路透社的航班分析。

“阿联酋提供给RSF的武器改变了苏丹冲突中的力量平衡，延长了战争并增加了平民伤亡。”

阿联酋表示，其在阿姆贾拉斯的工作纯粹是人道主义的，包括在那里建立一个野战医院，阿联酋红新月会已为超过18,000名苏丹难民提供了治疗。

国际红十字与红新月联合会（IFRC）发言人托马索·德拉·隆加告诉路透社，IFRC并未参与阿姆贾拉斯的行动，并且在阿联酋官员公开之前并不知晓该医院。他表示，IFRC曾两次派遣调查团前往乍得以更好地了解情况，但由于安全形势无法进入该野战医院。

联合国难民事务高级专员公署（UNHCR）发言人威廉·斯宾德勒表示，联合国难民机构没有将任何难民转介到该医院。

一名今年被派往阿姆贾拉斯的乍得安全部队成员描述了目睹飞机抵达，运送看起来像是他单位用来运输武器的箱子的情景。该消息人士因担心报复要求匿名，他表示他的单位参与了将这些箱子护送到与苏丹的边界，在那里它们被移交给了RSF战士。

乍得当局未对关于阿姆贾拉斯的航班和操作的评论请求作出回应。苏丹军队也未立即对评论请求作出回应。

三名对乍得东部局势有直接了解的援助工作者表示，由于问题的敏感性，他们要求匿名，他们称援助交付的数量远未达到阿联酋所声称的水平。

一位对华盛顿与阿联酋代表在今年秋季与美国高级官员的会议有直接了解的消息人士表示，在展示了华盛顿收集的情报后，阿联酋代表放弃了对支持快速支援部队（RSF）的否认。

美国国务院发言人表示：“我们正在与该地区的合作伙伴进行高级别对话，以强调支持交战方所带来的危险，这将延长冲突。”他拒绝对会议进一步评论。

《纽约时报》此前报道，阿联酋利用人道主义援助作为掩护，通过阿姆贾拉斯机场向快速支援部队运送武器、弹药和无人机，引用了卫星图像以及来自美国、欧洲和非洲国家的现任和前任官员的说法。

武器运往利比亚

总的来说，路透社通过Planet、Maxar和BlackSky的卫星图像识别出自战争开始以来，阿联酋基地的飞机共进行了170次航班，前往阿姆贾拉斯。

其中，路透社能够确认至少86个航班起源于阿联酋的机场，包括阿尔艾因、阿布扎比和哈伊马角。由于航班追踪的空白，路透社无法确认其他航班的起源。

路透社对前往乍得东部的170个航班的审查发现，约一半由四家航空公司运营，这些航空公司被联合国专家小组指控在2019-2020年向利比亚将军哈夫塔尔提供阿联酋的军事支持，依据航班追踪数据。

这四家航空公司分别是总部位于乌克兰的ZetAvia和FlySky Airlines LLC，以及总部位于吉尔吉斯斯坦的FlySky Kyrgyz和Sapsan Airlines。

这四家航空公司的参与此前并未被报道。路透社无法确定这些飞机所运载的货物。

另一家参与乍得空运的航空公司，新方式货运（New Way Cargo），总部位于吉尔吉斯斯坦，报告称其通过乍得向快速支援部队（RSF）提供支持，背后有阿联酋的支持，依据美国国务院资助的苏丹冲突观察所的十月报告。

这些航空公司和控制东利比亚的哈夫塔尔发言人未对评论请求作出回应。

在联合国小组2021年的调查结果公布后，许多飞机被乌克兰和哈萨克斯坦当局注销登记，并在吉尔吉斯斯坦重新注册。

ZetAvia和Sapsan未对小组的调查结果作出评论。FlySky Airlines告诉小组，它运输的货物“并不构成受联合国安全理事会制裁的军事货物”。

根据路透社对FlightRadar24数据的分析，170个航班中的许多在肯尼亚的内罗毕和蒙巴萨机场短暂停留，但也曾停靠乌干达的恩德培机场、卢旺达的基加利以及索马里半自治的邦特兰地区的博萨索。

在索马里兰，一个分裂的索马里省份，一位高级官员告诉路透社，根据包括发送给机场当局的降落请求在内的信息，从阿联酋飞往贝尔贝拉的航班一直在运送军事装备。由于信息的敏感性，该官员要求不被透露身份，路透社无法审查降落请求或独立确认该信息。

阿联酋与索马里兰建立了联系，根据六位当地官员和外交官的说法，阿联酋于2017年开始在贝尔贝拉建设一个军事基地，该基地后来被改建为军事机场。

肯尼亚机场管理局和外交部以及卢旺达、乌干达、普兰特兰和索马里兰的机场当局未对评论请求作出回应。

美国、英国和非洲联盟的九位官员告诉路透社，他们正在密切监视从阿联酋通过乍得流向快速支援部队的军事支持，尽管他们没有公开指控。

非洲联盟未对评论请求作出回应。英国外交部的一位发言人表示，他们继续寻求所有外交途径以结束暴力。

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