解释：巴拿马运河是什么，特朗普为什么威胁要接管它？ | 路透社

一艘货运集装箱船在巴拿马城郊的巴拿马运河阿瓜克拉锁闸通过，时间是2024年4月11日。路透社/阿里斯·马丁内斯/档案照片12月23日（路透社）- 拉丁美洲领导人周一团结为巴拿马辩护，此前美国当选总统唐纳德·特朗普威胁要重新施加美国控制于巴拿马运河，这是一条位于中美洲国家的关键全球航运路线。## 巴拿马运河是什么？

巴拿马运河是一条82公里（51英里）的人工水道，连接太平洋和大西洋，节省船只绕过南美洲风暴和冰冷的南端数千英里和数周的旅行时间。

通过运河，从洛杉矶到纽约的船只航程比通过位于火地岛的麦哲伦海峡短近8000英里（约22天）。

运河通过加通湖，海拔约26米（85英尺），通过一系列互联的锁闸运输船只。每艘船的通行需要约2亿升（5300万加仑）的淡水。

建造运河

西班牙殖民者早在1530年代就开始研究在中美洲南部最狭窄的地带修建一条跨洋运河。但直到1878年，哥伦比亚（当时将巴拿马视为一个省）才与法国工程师签署了特许权协议。

法国的努力最终以失败告终，1899年破产。大约22,000名工人在这个项目中失去了生命，许多人死于疾病和事故。

1903年，美国寻求从哥伦比亚获得永久的运河特许权，但遭到拒绝。作为回应，美国支持巴拿马独立，巴拿马于11月3日宣布独立。

三天后，巴拿马驻华盛顿大使签署了一项条约，授予美国建设和无限期管理运河的权利。美国向巴拿马支付了1000万美元，后来又支付了每年25万美元的年金以获得这些权利。许多巴拿马人谴责该条约侵犯了他们新获得的主权。

美国的建设主要由非洲裔巴拿马人和加勒比地区的工人完成，其中超过5000人在运河于1914年最终开放之前就已去世。

移交

在20世纪，美国与巴拿马的紧张关系加剧，针对美国对运河控制的抗议活动不断增加，特别是在1956年苏伊士运河危机之后，当时英国和法国计划在埃及国有化苏伊士运河后入侵埃及，但在美国的压力下被迫停止。

1977年，吉米·卡特总统与巴拿马军事领导人奥马尔·托里霍斯签署了一项条约，授予巴拿马对运河的自由控制权，并保证水道的永久中立。

该条约于1999年12月31日生效。此后，运河由巴拿马政府的巴拿马运河管理局管理，并仍然是该国的一个重要收入来源。## 近期发展

气候变化导致干旱加剧，影响了供给运河的湖泊的水位，迫使运河管理局限制通行，因为它平衡巴拿马人的水需求。周日，特朗普威胁要重新施加美国的控制，引用他所说的使用运河的过高费用和中国影响的风险。总部位于香港的长江和记实业有限公司的一个子公司(0001.HK)长期以来管理着靠近运河入口的两个港口。“这被给予了巴拿马和巴拿马人民，但它有条款，”特朗普谈到运河时说。

“如果这一慷慨赠予的道德和法律原则没有得到遵循，那么我们将要求巴拿马运河迅速、毫无疑问地完全归还给我们。”

巴拿马的回应

巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺拒绝了特朗普的威胁。他表示，运河的关税经过仔细和透明的评估，这些关税维护了运河并帮助在2016年扩展它，提升了交通和全球贸易。“巴拿马运河及其周边地区的每平方米土地都属于巴拿马，并将继续如此，”他在周日的声明中说。“我们国家的主权和独立是不可谈判的。”

“运河不受中国、欧洲共同体、美国或任何其他大国的直接或间接控制，”穆利诺补充道。

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