特斯拉首次在季度电动汽车销量上落后于中国比亚迪——华尔街日报
Rebecca Elliott
中国汽车制造商比亚迪首次在季度基础上超过了特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商，这显示了中国在电池动力汽车全球市场上的新兴实力。
比亚迪报告称，2023年第四季度销售了超过526,000辆纯电动汽车，而特斯拉在同一时期的销量接近485,000辆。
特斯拉在整个年度仍领先于比亚迪。但是，这家中国竞争对手在全球排名中的上升给特斯拉带来了新的压力，尤其是在美国电动汽车制造商已经依靠大幅降价来刺激销售的时候。
特斯拉周二表示，2023年全球交付了约1.81百万辆电动汽车，达到了全年指导，并略微超出了华尔街的预期。
这一数字比去年增长了38%，显示特斯拉的增长速度略有放缓，因为该公司进入了一个逐渐扩张和利润率较低的竞争更加激烈的阶段。
相比之下，比亚迪去年销售了近1.6百万辆电池动力汽车，比2022年增长了70%以上。
特斯拉的业绩出现之际，华尔街对该公司汽车以及电动汽车在未来一年的需求水平越来越担忧。
比亚迪（BYD）于1995年开始作为一家电池制造商，已成为中国领先的新能源汽车销售商，该类别包括电动汽车和插电式混合动力汽车。其崛起反映了中国在电动汽车领域日益增长的主导地位。该国许多汽车制造商比西方汽车公司更快地推出了高度数字化的电动汽车。
比亚迪还销售比特斯拉提供的更实惠的电动汽车，使更广泛的市场受益。它目前尚未在美国销售乘用车，但正在全球范围内扩张，包括在欧洲。
预计特斯拉的下一代车型将包括一款更实惠的汽车。目前，它在美国最便宜的车型Model 3的起价约为39,000美元。
在一个快速增长的时期之后，电动汽车市场显示出了降温的迹象，这一时期推动了特斯拉的丰厚利润率。
竞争对手电动汽车制造商Rivian Automotive也在周二表示，去年交付了50,122辆电动汽车，未达到华尔街的预期。尽管工厂产量增加，但该公司第四季度的车辆销量较第三季度下降了10%。其股价在下午交易中大约下跌了11%。
预计其他主要汽车公司将于周三公布美国年末销售数据。
在国外，电动汽车领域的竞争继续加剧。
特斯拉在中国的电动汽车市场份额相对稳定，从2023年前11个月的近11%上升到2023年的近12%，中国全年销售数据尚未公布。
该公司的股价在周二下午下跌不到1%。
特斯拉股价在2023年翻了一番，因为该公司削减价格以刺激需求，华尔街重新获得了对公司长期计划执行能力的信心。
特斯拉旨在开发自动驾驶汽车，并将其下一代车辆的生产成本减半，这被普遍预计将包括一款更实惠的汽车。
在短期内，许多投资者正为前方更艰难的一年做准备。
特斯拉去年末向客户交付了首批Cybertruck皮卡车，这对于三年未推出新的乘用车型的公司来说是一个里程碑。
然而，首席执行官埃隆·马斯克警告称，未来工厂生产这款未来主义卡车的过程可能会艰难且昂贵。该公司没有透露2023年销售了多少Cybertruck。
华尔街上一些人质疑特斯拉在没有另一款价格更低的车型的情况下还有多少增长空间。其Model 3轿车和Model Y跨界车去年占据了特斯拉全球交付量的96%。
从一月份开始，特斯拉的Model 3入门级和中端车型不再符合7500美元的联邦税收抵免，因为对中国制造的电池组件的电动汽车的限制越来越严格。
“在短期内，我们认为对2024年增长的担忧可能会在一定程度上抑制投资者情绪，尤其是考虑到明年盈利存在重大下行风险，”德意志银行分析师Emmanuel Rosner在新年之前给投资者的一份报告中写道。
华尔街预计该公司在2024年全球销售约210万辆汽车，据FactSet称。
根据GlobalData的数据，2023年，特斯拉的增长速度超过了全球电动汽车市场，后者估计增长了33%。
特斯拉计划于1月24日公布年终财务业绩。据FactSet称，华尔街预计特斯拉的年度利润将下滑约26%，至93亿美元。分析师预测营收将增长约20%，达到970亿美元左右。
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刊登于2024年1月3日的印刷版上，标题为“特斯拉在季度中落后竞争对手”。