阿拉斯加航空公司爆胎事件的关键线索出现在后院-华尔街日报

波特兰，俄勒冈州—一块63磅重、长4英尺的面板在周日晚间被发现在一个后院，这给调查人员提供了一个关键线索，他们试图拼凑出为什么飞机侧面出现了一个巨大的洞的原因。

对于门插销的搜寻吸引了邻居、当地执法部门和联邦调查局。国家运输安全委员会的官员早些时候估计，这个部件可能已经落在波特兰市中心以西约6英里处。他们要求居民检查他们的门铃摄像头，要求企业查看屋顶，并考虑使用直升机和无人机协助搜寻。

周日晚间，一位当地的教师最终在他的后院找到了这个插销，国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍门迪说，她拒绝提供他的全名。

这块部件是用来堵住飞机后部未使用的门的空间的。它在飞机起飞后不久就从飞机上撕裂下来，让乘客感到恐慌，并在飞机安全着陆前损坏了机舱内部。

调查人员一直在分析飞机侧面留下的类似出口门的空洞，试图理解插销是如何脱落的。霍门迪强调了找到这个部件本身的重要性。

“这是关键的，”她在周日的一次采访中说。

国家运输安全委员会的调查人员在俄勒冈州波特兰市一处找到的阿拉斯加航空公司飞机机身插头区域进行检查。照片： ntsb/路透社找到这个零件有望帮助调查人员缩小范围，他们试图确定阿拉斯加航空公司航班出了什么问题。调查仍处于早期阶段，技术专家将检查从脱落的门插头上的螺栓到飞机上的加压系统等一切。

在寻找插头的过程中，还找到了两部在飞机上的手机。

目前，调查集中在阿拉斯加航空公司的事故上，而不是在更广泛的飞机上，比如737 MAX的其他版本或其他具有类似门插头的飞机。随着关于为什么这个零件脱落的证据出现，焦点可能会改变。“在这个阶段我们不排除任何可能性，”Homendy说。

美国联邦航空管理局下令暂时停飞并立即检查数十架波音 737 MAX 9飞机。

如果事故发生在巡航高度——乘客和机组人员在机舱内走动——而不是在飞机起飞后大约10分钟离机场约10分钟的时候，事故可能会更严重，Homendy在周六的新闻发布会上说。

飞机上的乘客中有四名未成年人，其中包括一个只有5岁的孩子，还有三个坐在大人腿上的婴儿。Homendy说，飞机上的乘务员在舱门被撕裂后照顾好了年幼的孩子们，确保他们的安全。

“我们在这里非常非常幸运，这没有演变成更加悲剧的事情，”她在周六说道。舱门脱落的两个座位旁边没有人坐。

MAX 9是MAX 8的放大版，MAX 8曾发生两起致命事故。2018年和2019年较小的MAX 8飞机的坠毁导致这些飞机在全球范围内停飞了近两年。这些事故造成了346人死亡，并引起了联邦监管机构和立法者的审查。

波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩在周日的一份备忘录中表示，他和高管们将于周二在华盛顿州雷登举行公司范围的网络直播，讨论安全问题。

“虽然我们在过去几年中在加强安全管理和质量控制系统和流程方面取得了进展，但这样的情况提醒我们必须保持专注，不断提高每一天的工作。”他写道。

波音取消了原定的高管撤退计划，以便尽快确定周五事件的原因，并制定恢复停飞飞机的步骤。

在周五的飞行中被撕裂的部件是由像阿拉斯加这样的航空公司使用的，这些公司座位较少，不需要额外的出口。Homendy说，飞机另一侧的相同舱门面板保持完好。

一名航空安全官员正在检查阿拉斯加航空公司需要紧急着陆的波音Max飞机。照片： ntsb/Shutterstock插头可以从外部打开进行检查，但在像阿拉斯加航空公司所飞的飞机上并不像门那样运作。Homendy说，其他在MAX 9喷气式飞机上安装额外座位的航空公司会在该位置安装一个实际的紧急出口门，该位置位于飞机后部。

机身制造商Spirit AeroSystems负责安装涉及周五事件的紧急出口门配置。Spirit AeroSystems正在与波音合作，确定出了什么问题。

NTSB还将检查飞机的维护和修理记录。Homendy说，飞机驾驶舱的自动增压故障灯在飞行前几天多次亮起。这可能表明系统出了问题，或者灯有问题。阿拉斯加的维护人员测试并重置了灯，并作为预防措施限制了飞机在水上长途飞行，但Homendy说，调查人员描述这个问题是“良性的”。

航空公司已经要求对灯进行另一次维护检查，但在周五的飞行之前还没有完成。Homendy说目前还不清楚警报和事件之间是否有任何联系。

周六阿拉斯加航空公司的取消造成了包括西雅图-塔科马在内的机场的混乱。照片： 卡伦·杜西/西雅图时报/美联社美国联邦航空局的指令影响了全球大约200架MAX 9飞机中的约171架。检查将耗时每架飞机4至8小时，然后可以恢复服务。

这次停飞令在周末造成了旅行混乱，因为美国联合航空和阿拉斯加航空，这两家最大的波音737 MAX 9飞机用户，正在等待波音公司和美国联邦航空局的指示来完成必要的检查。最初，这些航空公司认为他们的一些MAX 9飞机可以获准飞行。

阿拉斯加航空公司拥有65架MAX 9飞机，称其已取消了周六和周日的330个航班，并预计影响将在本周上半周持续显著。美国联合航空公司拥有79架这种飞机，称由于停飞，周末取消了270个航班，但能够更换飞机，避免取消其他数十个航班。

美国联邦航空局在其指令中表示，一个可能被吹掉的门板会伤害乘客或机组人员，击中飞机或导致失控。它还会留下一个大洞，使飞机失压，并用高速风吹击乘客。美国联邦航空局表示，类似问题的潜在可能性“很可能存在或在同一类型设计的其他产品中出现”。

波音公司一直受到 质量问题的困扰，表示同意美国联邦航空局的决定，并称其有一个技术团队协助国家运输安全委员会的调查。“安全是我们的首要任务，我们对这一事件对我们的客户及其乘客造成的影响深感遗憾，”该公司表示。

飞机几乎是全新的。据飞行跟踪服务Flightradar24称，它于11月投入商业运营，飞行次数不到150次。

当飞机上升时，机舱内外的气压差会增大。如果在飞行过程中出现开口，飞机内的空气会迅速流出。这可能会导致物体在机舱内飞来飞去，并有可能将乘客拉出飞机。

像阿拉斯加航班遇到的减压事件很少见，但飞机设计成能够承受这种情况并继续飞行。飞行员接受培训，一旦发生这种情况，他们会迅速采取行动将飞机降落。

此文章由Sharon Terlep贡献。

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发表于2024年1月8日的印刷版上，标题为“美国调查飞机门板爆裂事件”。