波音公司首席执行官表示公司需要承认“我们的错误”-华尔街日报

波音 首席执行官大卫·卡尔霍恩表示，公司需要承认自己的错误，因为这家飞机制造商在一起门插销故障事件中受到重创，导致大约170架飞机被停飞，并使其客户感到恐慌。

在事故发生后的首次讲话中，卡尔霍恩暗示飞机制造商犯了错误。“我们将以承认我们的错误为首要任务，”卡尔霍恩在周二对员工讲话时表示。“我们将以100%的透明度全程跟进，”他说。“我们将与正在调查事故本身的[国家运输安全委员会]合作，找出事故的原因。”

波音首席执行官大卫·卡尔霍恩照片： 伊夫林·霍克斯坦/路透社卡尔霍恩没有具体说明他指的错误是什么，其他发言的高管警告不要进行猜测。波音拒绝详细说明。《华尔街日报》审查了他们在华盛顿州雷登737工厂全员大会上发言的录音。

监管机构自周六以来已经停飞了大约170架波音737 MAX 9飞机，此前一架MAX 9客机在飞行到16000英尺时，一个门插销脱落，导致飞机出现一个大洞。美国联合航空和阿拉斯加航空表示，在检查停飞机队时，他们发现了其他MAX 9飞机出现松动零部件。

波音公司高管表示，航空公司对这一事件感到震惊。“这样的时刻会让他们深受震动，就像它让我震动一样，” 卡尔霍恩在会议上说。“他们对我们所有人都有信心，他们有信心，他们会再次有信心。”

卡尔霍恩表示，波音的工程师正在研究信息，寻找事故原因的线索。

美国国家运输安全委员会的官员仍在调查事故原因，并表示现在还为时过早确定是否制造缺陷可能导致了阿拉斯加飞机的爆胎。他们在周一表示，四颗旨在防止门插销脱离挡块的螺栓不见了，并补充说他们将努力确定这些螺栓是否曾经被安装过。

卡尔霍恩是前波音董事长和通用电气高管，在公司陷入先前危机时于2020年初接任波音首席执行官。MAX 8在2018年和2019年发生的一对坠机事故造成346人死亡后被停飞约两年。这些事故被归咎于一个有缺陷的飞行控制系统，导致飞机出现致命俯冲，与门插销无关。

一块塑料薄片覆盖在波音737 MAX 9飞机的区域，这是它的门插销在16000英尺高空脱落的地方。照片： Mathieu Lewis-Rolland/Getty Images在早前的MAX坠机事故后，波音受到了来自美国议员和监管机构的批评，批评其有关飞机认证的披露。司法部起诉了一名前波音飞行员，指控他误导了美国联邦航空局。陪审团裁定他无罪。

在周五的事件之后，波音公司高管们急于向航空公司保证其飞机的安全，并正在努力制定检查流程，以便使停飞的飞机能够重新投入使用。美国联邦航空管理局周二表示，波音正在修改其指令，监管机构仍未批准该流程，因此这些飞机将继续停飞。

卡尔霍恩表示，从周五的事件中得出的教训将有助于提高航空安全。“MAX飞机一直在不断进步，毫无疑问，”卡尔霍恩说道，暗指其他飞机类型曾经遇到的问题。“我们会努力克服这些问题，我们会认真对待。”

波音董事会安全委员会主席大卫·乔伊斯表示，该委员会于周六举行会议，并将密切关注调查的进展，定期从卡尔霍恩和其他高层领导那里获得报告。

在事故发生后，美国联合航空和阿拉斯加航空发现的松动零部件是近年来波音商用和军用飞机出现的一系列质量问题中的最新案例。在之前的MAX飞机坠毁事件后，波音一直在努力改进其安全、工程和生产方式。

波音商用飞机首席斯坦·迪尔周二表示，飞机制造商不知道最近发现的缺陷是否与周五的事故有关。“我们制造飞机，必须对其负责，”迪尔说道。“在这个过程中，我们已经走了很长的路，但我们还没有结束。”

—Sharon Terlep为本文做出了贡献。

更正和补充波音公司首席执行官大卫·卡尔胡恩(David Calhoun)的姓氏在本文早期版本中被错误拼写为Calloun一次。(于1月9日更正)

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刊登于2024年1月10日的印刷版上，标题为“首席执行官表示波音需要承认错误”。