空客刷新飞机订单纪录，需求激增-华尔街日报
Benjamin Katz
该公司表示，去年共计获得了2,319个订单，是2022年的两倍多，比2014年创下的1,796个订单高出29.1%。
航空公司纷纷斥资数十亿美元购买新飞机，以升级和扩大机队，从疫情低迷中走出来，一些航空公司实现了创纪录的利润。这是由于飞机普遍短缺，乘客需求激增导致机票价格飙升。
航空公司也急于抢购空客和波音 的可用飞机。例如，空客的热门A320neo型飞机—与波音的737 MAX竞争的产品—在2030年代初基本售罄。这两家飞机制造巨头在疫情初期都大幅削减产能后，一直在努力提高生产率和调整供应链。这两个劲敌在全球商用飞机生产领域形成了有效的双头垄断。
因此，一些航空公司和租赁公司承诺提前10年以上购买飞机。这比通常情况下要长，高管们表示，这反映了对具有挑战性的增产和持续生产延迟的担忧，以及在疫情期间损失产量的努力，导致许多航空公司飞行更老旧的飞机更长时间。
订单激增包括一些大宗交易，包括印度廉价航空公司Indigo的500架飞机订单，以及复兴的印度航空公司Air India在年初时分别向空客和波音订购470架飞机。去年12月，该公司向土耳其航空公司订购了220架飞机，并向英国易捷航空公司出售了153架飞机，向租赁公司Avolon出售了100架飞机。
“旅行复苏了，势头很强劲，”自2018年以来一直领导空客商用飞机销售团队并担任公司新任飞机制造业务负责人的克里斯蒂安·谢雷尔说。他表示，空客原本预计旅行在2023年至2025年之间恢复到疫情前的水平，但去年在对单通道和宽体机型需求激增的情况下，公司已经“在所有实质意义上完全恢复了”。
空客还表示，它正在克服一些生产挑战，这些挑战导致公司削减了生产增长的速度，包括与其发动机供应商普惠公司的问题。空客首席执行官吉约姆·福里表示，公司正计划在2026年之前每个月生产比疫情前更多的畅销飞机。
评论与自上周末以来围绕波音展开调查的新丑闻形成鲜明对比，调查涉及其737 MAX 9飞机上的一个舱板在阿拉斯加航空公司的一次飞行中爆炸的事件。这一事件加剧了波音和监管机构对其工厂和供应链可能存在质量问题的审查。
美国联邦航空管理局周四正式通知波音，正在调查阿拉斯加航空公司737 MAX 9飞机上的舱板爆炸事件是否是由飞机制造商未能确保其产品符合政府批准的设计和安全要求导致的。“这一事件本不应该发生，也不能再次发生，”该机构表示。
“我们将全力配合美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会的调查，”波音在一份声明中表示。
波音在周二宣布了自己的年度订单和交付数据，但由于阿拉斯加事件的影响，几乎没有引起关注。公司表示，2023年共获得了1456份毛订单，这是自2014年以来的最高订单数量。扣除取消和型号转换后的净订单为1314份，而空客的净订单为2094份。
这家美国制造业巨头没有给出去年交付的整体目标，但表示已经在全年交付了528架飞机给客户。而空客在2023年交付了735架飞机，目标交付量约为720架。
“尽管环境复杂多变，我们在2023年取得的成就是非凡的，”谢勒表示，并补充说空客的未交付订单积压量达到了8598架飞机的新纪录。他表示公司有责任“准时”和“高质量”地交付这些飞机。
2019年，波音737 MAX飞机发生第二起坠机事故，导致空客超越波音成为全球最大的飞机制造商，随后波音飞机全球停飞并暂停生产。
请写信给本杰明·卡茨，邮箱地址为[email protected]
刊登于2024年1月12日的印刷版上，标题为“空客刷新订单纪录”。