雪佛兰刽子手的问题加剧了通用汽车的电动汽车成长烦恼-华尔街日报
Mike Colias
在从山区返回加利福尼亚州伯班克家中的路上，他和妻子听到仪表盘传来奇怪的点击声。不久之后，定速巡航失灵。几天后，在他的车道上，汽车的屏幕变黑，车子无法启动。
“我爸爸总是告诉我不要买新车的第一年款，”53岁的视觉效果公司老板哈丁说。“而我却买了最新款的车中的第一批，这是最愚蠢的事情。”
通用汽车上个月底指示雪佛兰经销商停止销售Blazer，因为公司正在努力解决一些软件质量问题，这些问题让买家和汽车评论员们感到沮丧。一位发言人表示，公司尚未确定何时可能解决这些问题，但仍在墨西哥工厂继续生产这款车。
Blazer的动荡推出是首席执行官玛丽·巴拉试图确立公司作为电动汽车制造商并缩小与特斯拉之间差距的最新挫折。这也说明了许多汽车公司在掌握电动汽车所需的反复无常的电池系统和复杂软件方面面临的更广泛挑战。
在其全球竞争对手中，通用汽车公司是最早并且最具决定性的向电动汽车转型的公司之一。2020年初，该公司概述了一项名为Ultium的新电池系统的计划，该系统被称为将成为各种形状和大小的电动汽车模型的支柱。
但近年来，随着通用汽车推出了首批基于Ultium的车型，包括GMC Hummer皮卡和SUV以及凯迪拉克Lyriq SUV，它遇到了制造延迟和其他技术障碍。这些挑战减缓了车型向消费者的推出速度，并使得一些竞争对手，如现代汽车及其姊妹公司起亚，在电动汽车销售方面取得了领先地位。通用汽车另一款电动SUV雪佛兰Equinox的推出也因软件需要更多时间来完善而推迟了几个月，Barra在十月份告诉分析师。
通用汽车将这些延迟归咎于用于分拣和包装单个电池单元的自动化设备出现问题。高管们表示，这些问题应该在年初得到解决。
Blazer在秋季发布时表现不错，起售价约为57,000美元。MotorTrend杂志将其评为2024年最佳SUV，无论是汽油还是电动汽车，赞扬了其设计和驾驶舱内的巨大屏幕。
但很快社交媒体上出现了有关屏幕变空白和汽车无法充电的报道。研究网站Edmunds上个月报告称，在对Blazer EV进行两个月的测试期间，他们遇到了23个问题，包括窗户开关失灵和多媒体系统出现故障。
调查显示，涌入展厅的一大批电池动力车型比传统的汽油车型出现更多的故障和故障。这些问题涉及从充电故障到电动机和软件故障等各种问题，可能会抑制电动汽车的采用，因为汽车制造商试图扩大其工厂规模，并回报他们对电池动力汽车的巨额投资。
《消费者报告》11月的一项调查发现，过去三个车型年度的电动汽车车主报告的问题比内燃机车辆多出79%。报告中报告的问题包括多个主要品牌车型的充电、电池和电动机问题。
特斯拉车主相对于竞争对手报告的问题较少，但这家电动汽车销量领导者因涂料、装饰和气候控制问题而受到车主的投诉，该杂志称。
该杂志的汽车测试高级主任杰克·费舍尔表示，买家应该始终预计新车型会出现更多问题，尤其是在汽车制造商进行从发动机和变速器到电池和电动机的复杂转换时。
费舍尔说，他在给现代的Genesis GV60 SUV充电过夜时遇到了麻烦。车辆在充电约20分钟后停止充电，导致他第二天早上几乎耗尽了电池。
现代汽车旗下豪华品牌起亚(Genesis)的一位发言人表示，公司已经注意到了消费者报告早期评估中使用的一辆GV60试生产车存在充电问题。该汽车制造商表示，一次软件更新解决了这个问题，在向公众销售的GV60车型中并未发现这个问题。
电动汽车车主报告的问题增加不仅仅局限于推动汽车的电动系统。费舍尔表示，汽车制造商正在为大多数电动汽车配备最新的软件和多媒体系统，这使它们更容易出现潜在故障，因为它们试图完善这项技术。
“如果所有这些新的电动汽车继续试图像特斯拉一样拥有所有最新的高端技术，它们将会出现问题，”他说。
雪佛兰经销商大卫·费拉埃兹表示，他手头上只有一辆因停售令而被搁置的Blazer EV，但有几十辆计划交付到他在纽约市的门店。他说，最近几个月对电动汽车的兴趣有所减弱，他不确定Blazer EV的问题可能会如何影响他的货物到达后的需求。
“我想迟早会找出答案的，”他说。
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