欧洲为全球贸易放缓而做好准备-华尔街日报
Joshua Kirby
德国哈帕·劳埃德(Hapag-Lloyd)运营的一艘集装箱船离开西班牙巴塞罗那港口照片: 华尔街日报记者约书亚·柯比随着全球冲突和保护主义开启国际商业的寒冷篇章,欧洲的贸易关系注定将受到影响,从而影响了该地区的增长。
波士顿咨询集团在本月发布的一份报告中表示,目前贸易增长速度低于世界经济增长速度,标志着自冷战结束以来贸易为中心的全球主义格局发生了根本性转变。BCG表示,这种放缓是由于包括中国在内的保护主义抬头,以及冲突带来的增加的干扰。
“新的世界贸易秩序的一个特点将是[区域]贸易集团的日益突出,”BCG表示。“更冷淡的贸易氛围是世界贸易格局重组的一部分。”
尽管中国与其主要竞争对手美国之间的贸易额到2032年将比2022年低1970亿美元,但这种转变的主要受益者将是东南亚国家,它们与中国的贸易将会飙升。
BCG表示,与中国的竞争不如与美国的关系紧张的欧洲国家,与这个东亚巨人之间的贸易不会出现同样的下滑,但贸易增长仍将放缓。
咨询公司泛美宏观经济学表示,出口导向型的欧元区在疲软的全球贸易结构下显得特别脆弱。该公司在最近的一份报告中表示,今年,该地区的出口将受到其主要贸易伙伴增长疲软的打击,特别是中国。在过去12个月中,出口增长也急剧下滑。
随着进口有望比出口更强劲地反弹,贸易的拖累将加重欧元区已经疲软的经济增长,Pantheon表示。该大陆对能源进口的依赖在过去几年已经证明是一个头疼的问题。
“欧元区是一个开放的经济体,非常出口导向,” Pantheon的首席欧元区经济学家Claus Vistesen告诉《华尔街日报》。他说,这一点尤其适用于该地区的经济强国德国,但也适用于法国,以及在较小程度上适用于意大利。
西班牙巴塞罗那港的集装箱图片: Joshua Kirby / 华尔街日报瑞典SEB银行首席经济学家Jens Magnusson表示,向近市场生产并缩短供应链的再国内化趋势也是欧洲出口面临的问题。Magnusson表示,中国越来越热衷于生产自己的商品,包括在汽车等关键领域。
贸易争端越来越常见于西方与中国之间的关系。法国干邑酒生产商的股价在中国政府对欧盟干邑酒进行反倾销调查后在本月暴跌。此举被普遍视为在欧盟对中国政府补贴电动汽车制造商进行调查后,法国政府的要求下进行的一次政治上的打击,法国是汽车制造商雷诺的主要股东。
目前,与中国的贸易仍然强劲,除了半导体等关键领域。 “港口仍然开放,集装箱船仍然来自上海,” Pantheon的V
“当然,我们会继续进行贸易,”Magnusson说道。“但从这里开始,情况会变得越来越糟。”
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