英国汽车金融行业可能支付数十亿英镑的赔偿款 - 华尔街日报
Elena Vardon
英国金融行为监管局上周表示，他们正在调查几家汽车金融公司在2021年该做法被禁止之前所做的历史佣金安排，因为客户寻求赔偿的投诉数量增加。根据这些安排，客户被要求支付更高的贷款利息，而汽车经销商则将这部分利润作为自由佣金。
分析师警告称，由于在他们的计算中存在高度不确定性，审查对行业的整体财务影响可能会显著高于或低于他们的数十亿英镑估计。
据RBC资本市场称，该行业可能受到20亿至80亿英镑（25.4亿至101.7亿美元）的影响，在最坏的情况下可能达到100亿英镑，分析师在一份报告中表示。花旗分析师将行业赔偿金额定为44亿英镑，而Shore Capital则认为潜在的行业责任可能达到55亿英镑。
英国银行可能会面临一定影响，尽管大多数银行在该市场的渗透率相对较低。劳埃德银行集团和桑坦德银行英国分行由于在汽车金融领域拥有实质性市场份额而受到影响。
“汽车贷款在大多数英国银行的贷款中占比2%-3%，而在Close Brothers占比20%。” 瑞银分析师表示。他们估计英国银行的拨备费用将随之而来，但指出这个问题预计将以“在财务上可管理的条件”解决，对大型银行而言。
Keefe, Bruyette & Woods的分析师指出，劳埃德银行的绝对潜在责任最大，而较小的同行Close Brothers可能面临相对最大的责任，而Barclays可能会受到一定影响。根据几位分析师的估计，劳埃德银行的赔偿金额在2.7亿英镑至12亿英镑之间，Close Brothers在2千万英镑至3亿英镑左右，而巴克莱银行在3千万英镑至3亿英镑之间。
Numis表示，对于该行业中受影响的公司来说，除了应付的赔偿金之外，还可能会有额外的成本，而这些成本可能会带有大约8%的利率，就像FCA在其审查公告中强调的两起对客户有利的裁决一样。
其中一起涉及2016年与Black Horse达成的协议，即劳埃德的汽车金融子公司。一位发言人表示，他们将与监管机构合作进行审查。另一起发生在2018年，涉及巴克莱合作金融（Barclays Partner Finance），该银行已出售该分支机构，通过该分支机构在2010年至2019年间进行汽车贷款。一位巴克莱发言人表示，该集团正在与监管机构合作解决与汽车融资贷款相关的历史投诉。
西班牙银行桑坦德（Santander）的英国业务桑坦德银行英国（Santander UK）知晓此次审查，一位发言人表示。“我们对FCA对这一重要问题的干预将为客户和汽车金融公司带来的明确性表示欢迎。” Close Brothers拒绝置评。
FCA表示，它将在2024年第三季度阐明其下一步计划。
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