汽车和交通新闻：市场评论 - 华尔街日报
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0916格林尼治时间 – 法兰克福第四季度业绩预计将基本符合预期，焦点特别放在德国机场运营商2024年展望上，摩根大通分析师埃洛迪·拉尔在一份研究报告中表示。这家美国银行预计第四季度营收将同比增长10%至9.69亿欧元，Ebitda为2.41亿欧元，利润率为25%，这要归功于零售业务的改善趋势以及集团国际业务组合中更加活跃的交通。拉尔表示，预计交通量将在2024年达到2019年水平的92%，并补充说Ebitda预计将与共识一致，约为13.5亿欧元。法兰克福股价上涨2.7%，报52.98欧元。（[email protected]）
0731格林尼治时间 – 保时捷 AG看起来可能是一个过渡年，收益增长有限，花旗分析师在一份报告中表示。这家德国豪华跑车制造商下半年的销售令人失望，中国销量下降32%，分析师指出，所有地区在第四季度都出现了负面销售，因为该公司选择保持高价而不是多卖一些车。分析师表示：“随着保时捷坚持这一策略，2024财年可能是一个过渡年（收入、Ebit、每股收益增长有限）。鉴于保时捷作为豪华品牌的地位，我们认为投资者原本期望更加稳定的营收增长、更少的周期性以及复合每股收益增长。”不过，花旗表示，该品牌的长期故事仍具吸引力。（[email protected]）
0719 GMT – 中国电池制造商不太可能受到美国国会禁止五角大楼购买他们电池的报告影响，野村分析师在一份研究报告中写道。据彭博上周报道，美国国会禁止从六家中国电池制造商采购电池，但分析师表示，这一禁令对这些公司的基本面影响“非常有限”，因为它仅适用于2027年后国防部使用的电池。他们还表示，这似乎也不会影响美国公司对锂离子电池的商业采购，这意味着比亚迪与福特达成的电池工厂协议不应受影响。在报道中被提及的公司中，宁德时代涨0.5%，而亿纬锂能、国泰高科和比亚迪分别下跌3.0%、3.5%和3.2%。（[email protected]）
0715 GMT – 斯泰兰蒂斯股票仍然便宜，但像许多人认为的那样购买它们并不是自动获胜，花旗分析师在一份报告中表示。这家汽车制造商在执行和盈利方面表现出色，但花旗表示，其电动车推动从一个较低的基数开始，去年在欧洲，电动车仅占其销售额的6%。花旗还表示，美国高库存可能会稀释EBIT利润率，去年其市场份额从11%下滑至9.8%。“虽然我们认为斯泰兰蒂斯仍然便宜，但除了加速现金回报之外，我们并没有看到能够显著改变当前估值的催化剂，”分析师表示，并补充说，他们的担忧“至少在一定程度上证明了低估值的合理性。”米兰股价上周五收于19.67欧元。（[email protected]）
0413 GMT – 现代汽车及其姊妹公司起亚可能会面临2024年国内汽车需求疲软，野村分析师Angela Hong和Akash Gupta在一份研究报告中指出。这两家韩国汽车公司可能会看到国内汽车购买量下降，高额家庭债务和疲弱的房地产市场将对消费者情绪产生影响，分析师们指出。他们将对2024年韩国汽车需求的预测下调了6%，至167万辆。现代汽车和起亚在2023年全球销售了合计730万辆汽车，最近将其全球销售目标略微提高至今年合计744万辆。（[email protected]）
0334 GMT – 新加坡航空的2024财年盈利可能再次创纪录，星展集团研究分析师在一份研究报告中表示。星展集团将对SIA的2024财年和2025财年盈利预测分别上调了11%和18%，预计客座收益略微下降但更具弹性。然而，随着新加坡航空的运力大幅恢复至疫情前水平的93%，该航空公司面临着增加运力和缓解利润压力的限制，星展集团表示。该银行将该股票的目标价上调至7.00新加坡元，维持持有评级。股价下跌0.3%，报6.48新加坡元。（[email protected]）
0204 GMT – Transurban的股息指引看起来保守，麦格理分析师对这家收费公路运营商持续看涨，尽管中期融资成本上升。他们在一份致客户的报告中表示，公司对每年支付0.62澳元的股息的指引意味着下半年股息仅增长1.6%。他们预测年度调整后盈利将近10%。他们维持对该股的跑赢评级，称宏观环境支持良好，而悉尼Westconnex扩建等额外收入持续增加。他们补充说，Transurban有能力应对和从澳大利亚人口激增中获益。麦格理将目标价下调1.8%，至13.40澳元，以反映更高的利息成本。股价上涨0.8%，报13.21澳元。（[email protected]）