迷你加沙是世界上大多数饥饿人口的家园-华尔街日报
Isabel Coles and Abeer Ayyoub
在战争爆发三个多月后，加沙市居民阿布·萨米最近收到了自冲突爆发以来的第一袋面粉。
他的儿子在数百名绝望的巴勒斯坦人中奋力抢到了一袋面粉，这是最近几周内成功抵达加沙北部的少数援助卡车之一。
“卡车到达时，人们袭击它，试图拿到他们能拿到的东西，”阿布·萨米责怪不安全和警察的缺席导致了混乱。“去获取任何人道主义援助是如此危险，那里的人拿着刀可以互相攻击为了面粉。”
随着战争的持续，加沙地带已经绝望的人道主义状况正在恶化为混乱，那里的居民和试图帮助他们的援助组织说。 驱使绝望的原因：食品运输陷入僵局，围绕食品援助的地方成为战场。这种组合已经将更多人口——由于战争几乎完全依赖援助的人口——推入了被描述为灾难性的饥饿状态或饥饿。
负责协调向加沙提供援助的以色列当局对这一评估提出异议，称联合国收集和分发足够食物的能力是瓶颈。“我们希望他们进行必要的调整，物流调整，以便获得更多卡车，”政府行动协调局（Cogat）负责人埃拉德·戈伦上周一表示。“更多卡车意味着更多食物。”
根据联合国机构和非营利救援组织组成的综合粮食安全阶段分类（IPC）的数据，全球大约60万人面临饥饿，其中95%现在在加沙，其余的生活在自2023年春季以来一直饱受残酷内战蹂躏的南苏丹。
IPC表示，如果加沙的冲突和援助限制不得到改善，未来六个月内该地区有饥荒的风险。Cogat持不同意见。“加沙没有饥饿，没有，”戈伦在新闻发布会上表示。他补充说，该地区有12家面包店开业，南部和北部的市场有蔬菜、水果和面包。
饥荒将增加巴勒斯坦卫生当局周日称已超过25,000的死亡人数，其中大多数是妇女和儿童。这些数字没有区分平民和战斗人员。
加沙的巴勒斯坦人报告说，他们知道有人诉诸野生或生的、不可食用的食物，用垃圾作为燃料做饭，并在30天内至少有10次挨饿，根据世界粮食计划署的说法。
22岁的穆罕默德·侯赛姆两次来到加沙市援助卡车到达的海滨地点，希望得到一些面粉。“人们占领了卡车并开始打架，”他说。“我没有幸运地拿到任何袋子。”他的饮食是扁豆和意大利面，他所拥有的少量面粉是从亲戚那里买来的。“我们不知道它能持续多久。”
几乎所有加沙人每天都在忍饥挨饿，而许多成年人都在挨饿，以便让他们的孩子吃饱，食品安全组织称。
“我们正在试图通过一根吸管滴水般地满足海量需求，”联合国儿童基金会副执行主任泰德·查伊班在上周对该地区进行了为期三天的访问后说道。“情况已经从灾难性恶化到了近乎崩溃。”
战争爆发前，加沙的许多巴勒斯坦人依赖援助——每月10美元的食品券或者包含面粉、油、肉、乳制品和罐装食品的包裹——在数年的封锁和冲突期间。2022年，世界粮食计划署在整个加沙地带和约旦河西岸帮助了380,593人获得了这样的援助。但战争使需求激增。去年12月，随着战争的爆发，世界粮食计划署向超过665,250名在加沙受到流离失所的人提供了食品包裹。
除了援助，加沙地带几乎没有其他食品选择。
以色列的轰炸和地面进攻破坏了该地带超过三分之一的农田，根据俄亥俄州肯特州立大学的学者们的卫星分析，这对长期的粮食生产造成了影响，打断了种植季节。
作为对哈马斯10月7日对以色列的袭击的回应，以色列当局称有1,200人死亡，其中大多数是平民，以色列停止了对该飞地的商业运输近两个月，使加沙绝大多数地区都依赖援助，而援助的交付量自那时起一直在减少并且波动。
负责在加沙分发援助的联合国表示，在1月的头两周，计划中的29次援助交付只有7次到达了加沙北部的目的地。而去年年底，北部计划中超过70%的任务都取得了成功。
战争爆发前，据联合国称，每天有大约500辆商业货车进入加沙地带，此外还有大约100辆运载人道主义援助物资的卡车。以色列则声称战争爆发前每天只有70辆援助物资的卡车进入，目前每天大约有130辆援助物资的卡车进入，比战争爆发前有所增加。巴勒斯坦人和援助组织表示，由于冲突的影响，现在需求大大增加。
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