欧盟调查汉莎航空收购意大利航空股份的行为-华尔街日报
Mauro Orru
欧洲委员会，即欧盟的行政机构，周二表示，该交易可能会妨碍意大利与中欧国家之间的短途航线以及意大利与美国、加拿大、日本和印度之间的多条长途航线上的竞争。
欧盟表示，汉莎航空公司和ITA已经是强大且紧密竞争的对手，在某些航线上提供直达航班，而有限的竞争主要来自倾向于从偏远机场而非靠近首都的大型枢纽机场运营的廉价航空公司。
根据委员会的说法，该交易可能会使ITA在米兰利纳特机场拥有过多的影响力，这将使竞争对手更难以在靠近市中心的枢纽机场提供乘客航空运输服务。
汉莎航空公司去年与意大利经济和财政部达成协议，收购ITA的41%股权，从而增加了其在汉莎所称的欧洲第三大航空市场的曝光。
德国航空集团已同意向ITA注资3.25亿欧元（3.537亿美元）以购买股份，意大利政府承诺再投资2.5亿欧元以资助该航空公司。该交易将使汉莎航空有可能进一步增加对该航空公司的持股，甚至直接收购。
ITA航空的前身意大利航空公司Alitalia在新冠疫情蔓延之前就已陷入特别破产程序多年。该航空公司以承载好莱坞电影明星而闻名，并成为教皇的官方航空公司。然而，在欧洲廉价航空公司（包括瑞安航空控股和Wizz航空控股）迅速扩张的背景下，该航空公司也在盈利方面遇到困难。
本月早些时候，汉莎提交了承诺以解决委员会提出的一些担忧，但欧盟表示这些承诺在范围和效果上都不足。汉莎发言人表示，集团将继续努力迅速完成委员会的审查并实施投资。
“公司坚信交易将在审查后获得批准。ITA航空将成为汉莎集团多枢纽系统的一个补充和重要组成部分，目前该系统包括四家网络航空公司。汉莎集团认为参与ITA将对意大利和欧洲的竞争产生整体积极影响，”汉莎发言人表示。
ITA航空未对置评请求做出回应。
委员会表示，它有90个工作日，即6月6日前做出决定。
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