中国快递站上新高度

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超1700亿件！1月8日，中国快递业“成绩单”出炉，彰显着快递行业的强劲韧性，更蕴藏着中国经济的蓬勃生机。一张覆盖全国、深入乡村、通达全球的服务网络正支持中国快递不断站上新高度。

快递物流四通八达，连接千城百业、沟通供需两端，是经济运行的“毛细血管”。2024年我国快递业务量突破1700亿件，彰显着快递行业的强劲韧性，更蕴藏着中国经济的蓬勃生机。崭新纪录，如何创造？通过东部、中部、西部地区的3个镜头，可一探究竟。

中通快递浙江义乌苏溪网点

智能技术广泛应用

快递开启“聪明”之旅

“世界超市”义乌，物流有多忙？进入晚8时的揽收高峰期，平均每分钟就有超过两万件包裹涌入中通快递。

“件量有多大，寄递就有多快！”中通浙南管理中心总经理郑成宝道出关窍，以前是包裹在流动，现在是数据抢在包裹前流动。

消费者成功下单，一件快递的“聪明”之旅开始了——

“嘀！揽收成功……”在义乌苏溪镇，快递员上门将一套年画扫描揽收，一串14位数字编码的订单号随即在中通快递大数据中心生成。

紧接着，这件年味满满的包裹被运往快递网点。在这里，它将汇入包裹“洪流”中，经由“六面扫”智能设备，完成称重并分区投递，随后精准落入智能集包袋分装，快速发往广东清远。

每个集包袋内置一枚芯片，实现包裹运输全程追踪；大数据算法后台支撑，确保包裹配送路线最优……在智能技术通力协作下，每天有超过1400万件包裹经由中通快递网络的上百条运输线路从义乌发往各地，40余个小时便能送达绝大部分地区。

不只是中通。过去10年，义乌年快递规模从3亿多件快速增长至超百亿件，业务量全国占比提升到近9%，成为仅次于广州的全国第二大快递枢纽城市。

日新月异的商流背后，既有开足马力的车间机器，更有提速奔跑的快递物流。如今，16个百万级大型快递分拨中心、77套全自动分拣设备、500多家营业网点在义乌有序分布，不断织密的快递网络，有力支撑“世界超市”买全球、卖全球。

也不只是义乌。得益于智能技术的广泛应用，快递服务效率和质量显著提升。菜鸟推出新款L4级公开道路无人车，为快递高峰期提供运力保障；韵达开启仓前网点无人机配送航线，拓展同城即时配送场景……一年来，无人设备设施加速布局，行业应用无人车近千辆、无人机超300架，无人机配送快件近300万件。

遍布全国的分拨中心、快递网点、派送路线，在智能技术的加持下，编织成一张高效的巨型快递网络，助力“物畅其流”加速落地。过去一年，我国人均收快递超过100件，平均每秒产生5400多件快件，快递最高日处理量达到7.29亿件，刷新历史纪录。

湖北鄂州花湖国际机场

国际寄递有力推进

快递出海再上台阶

1月7日清晨，鄂州花湖国际机场，在一阵轰鸣声中，顺丰航空一架B757—200型全货机满载货物腾空而起。

各式货物中，来自云南的鲜花格外惹眼。这批鲜花于前一天新鲜采摘、当日下午进入冷链中转场，当晚搭乘货机从昆明运往鄂州后，再转乘国际航线“空空中转”，次日8时便能飞抵韩国仁川机场。

从采摘装车到跨境派件，历经一场跨越山海的“接力跑”，束束花朵依旧鲜活水灵。一趟生鲜速递之旅，折射出快递出海能力的大幅跃升。

鄂州花湖国际机场作为我国首个专业货运枢纽机场，这样的场景每天都在上演：每天零时后，平均每两分钟就有一架来自天南海北的飞机抵达花湖。一架架全货机接续起落，送走“中国造”新能源产品、电子信息产品等，又带回南美三文鱼、北美波士顿龙虾等鲜货。

开航两年多，一组数据看变化：截至2024年底，鄂州花湖国际机场的国际/地区货运航线增至30条，累计货邮吞吐量突破128万吨。每天凌晨数十万件包裹在这里完成卸货分拣、装机发运，经由85条国内国际货运航线实现“一夜达全国、隔日达全球”。

从一域看全局，一年来，我国国际寄递有力推进，快递出海再上新台阶——

枢纽中心建设更快。看国内，浙江嘉兴，圆通东方天地港建设正酣，今年全面建成投用后，将成为长三角首个专业性国际货运枢纽；看国际，我国已累计建成境外分拨中心297个，海外仓333个。

境外地面网络更优。京东快递国际服务范围已拓展至全球近80个国家和地区，最远可抵达拉丁美洲、非洲；菜鸟“全球5日达”国际快递产品已扩展至14个国家……过去一年，我国在71个国家和地区建成自营或加盟服务网络。

“2024年，我国国际和港澳台快递业务量增速达25%，成为快递业迈向高质量发展的一抹亮色。”国家邮政局有关负责人表示，今年将持续加强国际寄递物流体系建设，鼓励寄递企业参与投资建设专业性货运枢纽、加强海外仓建设，同时支持快递企业与跨境电商企业、制造企业相伴出海，提供一体化物流解决方案。

极兔速递新疆喀什转运中心

物流网络不断下沉

快递抵达偏远乡村

2024年12月2日15时36分，新疆喀什莎车县伊什库力乡克什拉克村，村民古丽齐曼·沙依木收到一件发自浙江的包邮快递，“从下单到签收，用时仅4天！”

令她感慨的，是快递之“快”。新疆与浙江相隔约4000公里，快递抵达乌鲁木齐后，仍须跨越成百上千公里才能送达偏远乡村。快递企业与电商平台合作，通过在陕西西安等地设立中转集运仓、完善末端基础设施，寄递成本大幅降低、配送时效一提再提，让“新疆包邮”成为可能。

更让人惊叹的，是快递之“量”。古丽齐曼收到的这件快递，是2024年极兔速递进疆的第三亿件包裹。5月份突破一亿件、9月份超过两亿件，近三个月时间再次完成新跨越……

呈加速度上升的业务量里，勾勒出一张更加完善、趋于成熟的出入疆快递网。如今，极兔速递快递网络已覆盖新疆9750个行政村，在全疆基本实现“快递进村”。邮政快递服务新疆特色产品寄递共形成业务量5900余万件，同比增长超180%，带动农业产值近40亿元。

呈加速度上升的业务量里，也透视出我国快递业两个值得关注的新变化——

看区域结构，中西部地区增势强劲，行业服务区域协调发展的成效更加明显。

申通快递内蒙古呼和浩特新转运中心正式投用，提升快递时效20%；菜鸟在新疆昌吉等地建设自营分拨中心，为消费者提供网购次日达服务……一年来，通过积极破解新疆、内蒙古等地区“不包邮”问题，中西部寄递网络通达能力持续增强，邮政普遍服务均衡性不断提升。2024年，中部、西部快递业务量同比增长30%、35%，成为支撑快递规模增长的新引擎。

看城乡结构，“快递进村”向纵深推进，有力激发广大农村地区市场潜力。

圆通速递在乡村建设自有驿站数量超3.8万个，覆盖乡镇近2万个；韵达快递新开通乡镇网点400多个，通过自建农村超市等方式，加大快递进村推广力度……过去一年，农村客货邮融合发展走深走实，累计开通交邮联运邮路5248条，合作场站3.4万处。

今日之中国，已基本建成覆盖全国、深入乡村、通达全球的快递服务网络，承载着大规模、高频次、广地域的实物流通，也将继续支撑快递业持续高速发展。未来，随着市场需求持续释放、物流网络更加健全，中国快递还将不断站上新高度。

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