韩国机场填埋场因济州航空致命事故而受到关注 | 路透社

首尔/务安县，韩国，12月31日（路透社） - 航空安全专家在周二质疑机场一个填土的定位，因一架载有韩国乘客的飞机在跑道末端滑行后发生碰撞，导致该国最致命的空难。

上周日，175名乘客和六名机组人员中的四人全部遇难，当时济州航空的飞机 (089590.KS) 在务安国际机场腹部着陆，撞上了沙土和混凝土的填土，化为一团火球。导致飞行员在宣布紧急情况后尝试着陆的原因仍在调查中。

但2024年初发布的机场操作手册中提到，填土距离跑道末端太近，并建议在计划扩建期间重新审查设备的位置。

交通部的一位官员在周二表示，相关部门需要检查文件后才能回答问题。

专家们批评了填土的定位，该处设有导航设备。

“不幸的是，那东西是所有人遇难的原因，因为他们字面上撞上了一个混凝土结构，”航空咨询专家公司首席执行官罗斯·艾默对路透社表示。“它不应该在那里。”

波音的“黑匣子”飞行数据记录仪 (BA.N)737-800 从事故现场恢复时缺少一个重要连接器，相关部门正在分析如何提取其数据，但根据交通部的说法，驾驶舱录音机的数据恢复工作已经开始。由韩国航空公司运营的所有101架B737-800的检查必须在1月3日之前完成，但机场将关闭至1月7日，交通部在一份声明中补充道。

调查人员正在考虑可能的原因，例如与鸟类的碰撞和飞机控制系统失效，以解释飞行员在宣布紧急情况后急于尝试着陆的情况。

交通部的官员表示，大多数韩国机场是根据国际民用航空组织的规定建造的，该组织建议在跑道末端留出240米的安全区域。然而，一项国内法律允许在“不会显著影响”设施性能的范围内进行调整。

（报道：Hyonhee Shin在世宗，Jihoon Lee，Joyce Lee，Hyunjoo Jin，Hyunsu Yim和Cynthia Kim在首尔，Eduardo Baptista在务安，Dan Catchpole在西雅图，David Shepardson在华盛顿）

（（翻译：圣保罗编辑部））

路透社 LF

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