挪威在转向电动汽车的过程中几乎达到了目标 | 路透社

奥斯陆，1月2日（路透社） - 在挪威，柴油和汽油汽车正逐渐成为过时的车型。目前，几乎九成在这个斯堪的纳维亚国家销售的新车是电动车，来自交通管理局周四的数据表明。因此，该国几乎达到了其目标，即从2025年起只在新车市场上推出电动车。“挪威将成为世界上第一个几乎完全从新车市场上撤回柴油和汽油车辆的国家，”挪威电动车协会主席克里斯蒂娜·布说。这个位于欧洲北部的富油国家在电动交通方面也与中国并驾齐驱。然而，在欧盟，电动车的发展情况并不理想。

挪威政府对燃油车征收了高额的进口关税，而电动车则免于此类税收，并享有其他税收减免。专家认为，这一策略之所以有效，也因为它被长期坚持。“在其他国家，我们常常看到税收优惠首先被批准，然后又被撤回，”布说。政府对此也持相同看法：“这是一个重要的教训：制定一个大规模的激励措施包，并使其长期可预测，”副交通部长塞西莉·克尼贝·克罗格伦说。

挪威的另一个优势在于，该国没有汽车制造业，因此也没有强大的汽车游说团体。“因此，在过去，对汽车征收非常高的税收是容易的，”挪威最大汽车进口商哈拉尔德·A·莫勒的首席执行官乌尔夫·托雷·赫克内比说。2024年，大多数汽车来自特斯拉(TSLA.O)，紧随其后的是大众汽车(VOWG_p.DE)和丰田(7203.T)，但中国供应商也在获得市场份额。Bu认为，挪威政府依靠激励而非禁令是另一个成功因素。“这只会让人们感到愤怒，没有人喜欢被告知该做什么。”在欧盟，汽车游说团正在对2035年禁止燃油车的决定进行激烈反对。尤其是宝马(BMWG.DE)的首席执行官奥利弗·齐普塞不断批评这一决定，并指出欧洲可能因此依赖中国供应商的风险。此外，还有汽车市场崩溃的风险，因为在这一期限到期前，买家会大量购买燃油车，之后又会对购买新车感到犹豫。目前，欧盟的电动车市场疲软，汽车销量正在下降。尤其是德国环境补贴的突然取消导致对这类车辆的需求暴跌。同时，从今年开始，CO2车队限值变得更加严格。专家们认为，如果没有更高比例的电动车，这些限值将无法达到，许多制造商因此面临罚款的风险。

挪威街头电动车数量超过燃油车

尽管二手车市场的转型需要更长时间，但挪威街头的结果是显而易见的。现在，电动车的比例已经超过了燃油车，只有柴油车在这个广阔的国家中仍然占据更大份额。这在加油站得到了体现，越来越多的电动充电点正在安装。“在接下来的三年内，我们将至少拥有与加油站一样多的充电桩，”最大的加油站运营商Circle K的经理安德斯·克莱夫·斯韦拉表示。“在不久的将来，挪威超过一半的汽车将是电动的。我们必须将我们的活动调整到这一点上。”

然而，一些客户群体在购买新车时仍然忠于燃油车。“燃油车的主要买家是租车公司，因为许多游客对电动车不熟悉，”Hekneby说。

报告由Nerijus Adomaitis撰写，Christina Amann编写，Ralf Banser编辑。如有疑问，请联系编辑部，邮箱地址为<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（政治和经济）或<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（企业和市场）

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