在显微镜下，全球石油出口下降，贸易方式正在重塑 | 路透社

休斯顿 1月7日（路透社）- 来自航运行业的数据表明，2024年全球原油出口量下降了2%，这是自新冠疫情以来的首次下降，原因是需求增长疲软，以及由于炼油厂和管道的变化而重塑贸易路线。

由于乌克兰和中东的战争，全球原油供应流动在第二年遭遇干扰，油轮被重新定向，供应商和买家分裂成不同地区。来自中东的石油出口到欧洲减少，而更多的美国和南美原油则流向欧洲。同时，之前流向欧洲的俄罗斯石油被重新定向到印度和中国。

随着欧洲炼油厂的关闭，以及红海航运持续遭受攻击，这些转变变得更加明显。凯普勒研究公司的船舶跟踪数据显示，2024年中东向欧洲的原油出口下降了22%。

能源顾问及前石油交易员阿迪·埃姆西罗维奇表示，原油流动的转变“创造了机会主义联盟”，指出俄罗斯、印度、中国和伊朗之间的接近正在重塑石油贸易。

美国凭借其不断增长的页岩油产量成为全球石油贸易的赢家之一，每日出口400万桶，增强了其在全球原油贸易中的份额，达到9.5%，仅次于沙特阿拉伯和俄罗斯。

贸易路线也因尼日利亚大型丹戈特炼油厂的启动、加拿大跨山管道的扩展至该国西海岸、墨西哥的石油产量下降、圭亚那的产量上升以及利比亚原油出口的短暂停止而重新形成。

预计今年主要消费中心如中国的燃料需求将继续下降。同时，更多国家将使用更少的石油和更多的天然气，而可再生能源将继续增长。

埃里克·布罗克维根，普京与合作伙伴海洋研究与咨询的主任表示：“这种类型的波动和不稳定是新的常态。2019年是最后一个‘正常’的年份。”

去年，中国的进口下降了约3%，随着电动汽车和可充电混合动力汽车的兴起，以及重型卡车对液化天然气的使用增加。在欧洲，炼油能力的下降和政府限制碳排放的决策导致原油进口减少了约1%。

* 新供应商和新航线

在俄罗斯入侵乌克兰后，欧洲的炼油厂减少了对俄罗斯的进口，并增加了从美国和中东的石油采购。以色列在加沙地带的战争后，对红海船只的攻击导致来自中东的运输成本上升。炼油厂将从美国和圭亚那的进口提高到前所未有的水平。

在过去一年中，伊拉克的出口减少了82,000桶/天，阿联酋的出口减少了35,000桶/天。欧洲从圭亚那的进口增加了162,000桶/天，从美国的进口增加了60,000桶/天。

9月底，中东冲突的升级以及对美国可能对伊朗实施更多制裁的担忧，导致伊朗石油供应减少，价格上涨。这促使中国的炼油厂寻找西非和巴西的新来源。

* 新炼油厂和管道

尼日利亚的新丹戈特炼油厂消耗了大量的本地供应，并在2024年将该国的出口减少了约13%，而2023年仅减少了2%，根据凯普勒公司的数据。这导致尼日利亚对欧洲的出口减少，同时尼日利亚从美国西德克萨斯中质原油进口了47,000桶/天，这对于一个主要出口国来说是非常不寻常的。

预计巴林、阿曼、伊拉克和墨西哥的炼油能力增加将消耗这些国家的一部分石油产量。

随着加拿大原油供应增加到美国西海岸，该地区的炼油厂购买的沙特和拉丁美洲石油数量减少，而来自加拿大的直接运输到亚洲国家则减少了美国墨 Gulf Coast 的再出口。

尽管中国是加拿大石油的主要买家，但原油在印度、日本、韩国和文莱也找到了进口商。分析师预计其他亚洲炼油厂也会购买加拿大石油。

分析师表示，美国当选总统唐纳德·特朗普提议对来自加拿大和墨西哥的石油征收25%的关税，这两个国家是美国最大的石油出口国，可能会在2025年改变原油流动。

由阿卜杜勒哈米德·麦卡维为阿拉伯通讯社准备 - 编辑：瑞哈布·阿拉

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