第二个美国港口罢工被避免，工会与雇主达成协议 | 路透社

第1项，共3项 空闲起重机在纽瓦克集装箱码头拍摄，美国东海岸和墨 Gulf 港口在工会码头工人与雇主集团达成临时劳动协议后，于周五恢复运营，结束了在美国新泽西州纽瓦克进行的为期三天的罢工，日期为2024年10月4日。路透社/迈克·塞加尔/档案照片

空闲起重机在纽瓦克集装箱码头拍摄，美国东海岸和墨 Gulf 港口在工会码头工人与雇主集团达成临时劳动协议后，于周五恢复运营，结束了在美国新泽西州纽瓦克进行的为期三天的罢工，日期为2024年10月4日，…阅读更多1月8日（路透社） - 代表美国东海岸和墨 Gulf 港口的45,000名码头工人的工会与他们的雇主在周三表示，他们达成了一项新的六年合同的临时协议，避免了可能会扰乱供应链并对美国经济造成影响的进一步罢工。

国际长岸工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）雇主集团在一份联合声明中称，该协议是“双赢”。该协议包括对自动化问题的解决，这是桌面上最棘手的问题。

“该协议保护了当前的ILA工作，并建立了实施技术的框架，这将创造更多的工作，同时现代化东海岸和墨 Gulf 港口，使其更安全、更高效，并创造他们所需的能力，以保持我们的供应链强大，”各集团表示。

交易条款未披露。

谈判已延长至1月15日，以敲定自动化协议。航运行业的高管、客户和分析师们担心各方无法克服僵局，这可能导致在当选总统唐纳德·特朗普1月20日就职前几天发生第二次ILA罢工。

10月份为期三天的ILA罢工引发了航运价格飙升和36个受影响港口的货物积压。在雇主同意在未来六年内提高62%的工资后，码头工人恢复了工作。

从缅因州到德克萨斯州的港口雇主包括像APM这样的终端运营商，该公司由丹麦集装箱运输公司马士基拥有(MAERSKb.CO)，以及中国的COSCO Shipping(601919.SS)和瑞士的MSC等其他主要承运人的美国分支。ILA和USMX已同意在当前合同下继续运营，直到工会能够与其全体工资委员会会面并安排批准投票，USMX成员能够批准最终合同的条款。

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